Водолазы обнаружили два судна, погибшие в 1941-м с защитниками Таллина на борту

Обнародованы первые результаты международной экспедиции «180 миль до Ленинграда. История Таллинского прорыва на современной морской карте», проходящей в июле 2021 в водах Эстонии, сообщает корреспондент EADaily.

Произведена идентификация двух судов, погибших утром 29 августа 1941 года в районе мыса Юминда, во время эвакуации сил Балтийского флота и защитников города из Таллина. Эта операция получила название «Таллиннский прорыв». На основании сравнения результатов подводных съемок и исторических фотографий участники экспедиции заявили об обнаружении транспортов ВТ-584 «Найссаар» и ВТ-501 «Балхаш».

По данным самого крупного исследователя истории Таллинского прорыва, контр-адмирала Радия Анатольевича Зубкова, транспорт «Балхаш» принял на борт до 3900 человек. Это оказался весь гарнизон города Палдиски, вместе с гарнизонным госпиталем и семьями военнослужащих. Транспорт благополучно прошел почти все минное заграждение «Юминда» и погиб на его восточном краю утром 29 августа. По свидетельствам немногих спасшихся, взрыв произошел в районе второго трюма. Судно стало стремительно погружаться носом вперед, опрокидываясь при этом на борт. Шансов на спасение практически не было. Погибло около 3800 человек, спасено по архивным данным всего 86.

В настоящее время «Балхаш» лежит на глубине 96 метров. Нос судна глубоко зарылся в грунт, а корма возвышается над грунтом более чем на 10 метров. На палубе и в трюмах обнаружено огромное количество останков. По данным исследований Радия Зубкова из всех погибших кораблей-участников Таллинского прорыва транспорт «Балхаш» является самым массовым местом гибели людей — и самым массовым местом гибели людей в Финском заливе.

Транспорт «Найссаар» должен был принять на борт 1500 человек из состава стрелковых частей, защищавших Таллин. Сколько было принято на борт людей и какие грузы, доподлинно неизвестно. Дальнейшая судьба транспорта оставалась загадкой 80 лет, породив массу версий и легенд. В книге «Таллинский прорыв краснознамённого Балтийского флота» Радий Зубков указал, что «о точном месте и времени гибели Транспорта Найссаар документальных сведений не обнаружено!».

Обследование лежащего на глубине более 70 метров «Найссаара» прояснило судьбу и тайну гибели транспорта. «Найссаар» подорвался на той же минной линии, что и «Балхаш», на восточном краю «Юминды», утром 29 августа. Взрыв мины оторвал носовую оконечность судна, которое затонуло практически мгновенно. Точных архивных данных о количестве спасенных нет. Судя по количеству обнаруженных на дне человеческих останков и элементов вооружения, «Найссаар», возможно, до последнего оставался в порту Таллинн, принимая на борт отступающие стрелковые части. Вероятнее всего транспорт принял на борт значительно больше предполагаемых 1500 человек. По данным исследований Зубкова среди всех участников Таллинского прорыва транспорт «Найссаар» является третьим по многочисленности местом гибели людей.

Экспедиция «180 миль до Ленинграда. История Таллинского прорыва на современной морской карте» организована НП «Разведовательно-водолазный клуб» — на основании соглашения, заключенного с Департаментом охраны памятники старины Республики Эстония. Поисковики из данной организации и раньше находили корабли, погибшие в ходе Таллинского прорыва — но лишь сейчас предприняли отдельную экспедицию, целиком посвященную тем событиям. В экспедиции принимают участие представители Эстонии, России и Латвии. Экспедиция организована при поддержке Фонда президентских грантов и Русского Географического общества.

Первый этап экспедиции продлится до 9 июля. Предполагается обследование и идентификация ещё 3 объектов, затонувших в районе Юминданинской минно-артиллерийской позиции.