Немецкий фрегат проверил достройку «Северного потока — 2» в датских водах

Немецкий фрегат «Саксония» совершил двухсотмильный переход из Киля к датскому острову Борнхольм, где проверил достройку «Северного потока — 2». Там российский трубоукладчик ведет укладку на нитке с самым протяженным недостроенным участком. Ранее представитель оператора жаловался на неизвестную подлодку и польский корабль в районе работ.

По данным навигационных порталов Marinetraffic и Vesselfinder, фрегат «Саксония» ВМС Германии вышел 2 июня из Киля и рано утром 3 июня прибыл к острову Борнхольм, где ведутся работы по достройке «Северного потока — 2». В датской экономической зоне корабль совершил подход к трубоукладчику «Академик Черский» на расстояние 2,5 мили. После чего развернулся и отошел от района достройки на 15 миль.

Сегодня утром фрегат находился к югу от острова Борнхольм. Примечательно, что судно снабжения «Бахтемир», которое обеспечивает охранную зону в 1,5 мили вокруг трубоукладчика «Академик Черский», никак не отреагировало на подход фрегата и продолжало дежурное маневрирование к югу и юго-востоку от точки работ по своему графику.

Как сообщало EADaily , ранее, в середине апреля, противолодочный самолет бундесвера Lockheed P-3 Orion совершил несколько облетов трубоукладчика «Академик Черский» и судов снабжения, которые находятся на «Северном потоке — 2» у острова Борнхольм в Балтийском море.

«Морское крыло „Граф Цеппелин“ провело вчера плановый тренировочный полет на самолете P-3C ORION», — объяснил EADaily причину полета пресс-секретарь Министерства обороны Германии Йорг Шредер.

При этом еще в апреле директор филиала Nord Stream 2 AG в Кингисеппском районе Ленинградской области Андрей Минин рассказывал «Интерфаксу», что 28 марта неопознанная подводная лодка появилась на расстоянии менее мили от другого трубоукладчика «Северного потока — 2» — баржи «Фортуна».

«С учетом того, что якорные линии „Фортуны“ располагаются на расстоянии более одной мили, действия подводной лодки могли вывести из строя всю систему якорного позиционирования трубоукладочной баржи и привести к аварийному повреждению трубопровода», — сказал Андрей Минин. На следующий день, по его словам, маневры вокруг зоны работ проводил боевой корабль польских ВМС под номером 823 (военно-транспортный корабль и минозакладчик «Краков»). Аварийно-спасательное судно «Спасатель Карев» было вынуждено идти параллельным курсом, сопровождая военный корабль.

Сейчас баржа «Фортуна» достраивает нитку В «Северного потока — 2» уже в немецких водах, и до полного завершения работ ей осталось уложить около одного километра. В то же время «Академик Черский» работает на нитке А, у которой самый протяженный недостроенный участок. Трубоукладчику еще предстоит уложить около 75 километров в датских и немецких водах.