Украинский аналог «Байрактара» — копия со старого советского самолета

Главнокомандование ВСУ приняло на вооружение легкий беспилотник «Аист-100», созданный частной киевской военной компанией DEVIRO для воздушной разведки в режиме реального времени.

«Аист-100» создан на основе разработанной в DEVIRO беспилотной летательной системы (БПЛС) Ciconia. Ciconia — автономный дистанционно управляемый аппарат для решения различных задач воздушной разведки, патрулирования, картографирования местности с возможностью передачи актуальной информации в режиме реального времени.Управление «Аистом-100» осуществляется по криптографическому цифровому радиоканалу, что позволяет получать телеметрические данные за весь период полета. Оператор может отслеживать на спутниковых картах местоположение БПЛА, корректировать маршрут, работать с полезной нагрузкой и давать другие команды.

«Аист-100» оснащен системой защиты от средств радиоэлектронной борьбы. Данная система распознает среду преднамеренных помех (GPS блокировка / спуфинг) и автоматически переключается в инерциальный режим SINS/AHRS.

«Для невозможности определения места взлета БПЛА может взлетать в режиме радиомолчания. Оператор может включать и выключать передачу видео в любое время», — сообщает сайт DEVIRO.

В распоряжение ВВС Украины также поступают пробные образцы БПЛА класса «Голубка-2», которые разрабатывает известное с советских времен украинское конструкторское бюро имени Антонова. «Голубка-2» предназначена для военной разведки и немедленной передачи расположений потенциального противника на командные пункты украинской пехоты, бронетанковых войск и авиации. 250-килограммовая «Голубка-2» также может нести полезные грузы, включая легкие снаряды и другие боеприпасы.

«Голубка-2» может без перерыва находиться в воздухе до 7−8 часов. Предельная высота полета — 5 тысяч метров, предельная дальность полета — 1 050 км, тактический радиус — до 150 километров, максимальная скорость — 230 километров в час. «Голубка-2» оснащена оптико-электронной системой воздушной разведки, сверхмощным цифровым фотоаппаратом, средствами связи. Система управления БПЛА как комбинированно- автономная — посредством программы от оператора, так и радиокомандная — посредством команд оператора по защищенным от потенциального противника каналам радиосвязи.

В КБ имени Антонова называют «Голубку-2» украинским аналогом турецкого универсального боевого дрона Bayraktar TB2. Все же за основу «Голубки-2» был взят советский легкий транспортный самолет Ан-14 (по классификации НАТО — «Глыба»), который в 1950-х годах разрабатывали в Украинской ССР с целью замены Ан-2, но задача была свернута советским руководством в 1970-х годах. Двигатели для «Голубки-2» делают в Запорожье — в цехах конструкторского бюро «Ивченко-Прогресс» . Это запорожское КБ в советские годы производило для Ан-14 поршневые двигатели воздушного охлаждения АИ-14.

«Ан-14 был самым любимым детищем основателя КБ „Антонов“ Олега Константиновича Антонова, в этот самолет Олег Константинович вложил душу и сердце. Ан-14 имеет уникальные свойства короткого взлета и посадки, способность садиться на аэродроме с грунтовым покрытием. По своему внешнему виду Ан-14 напоминает современный БПЛА», — сказал в интервью украинским военным журналистам директор по беспилотникам КБ имени Антонова Николай Воробьев.