Иран настаивает на альтернативе Суэцкому каналу: из Индии в Россию и Европу

Недавняя блокировка Суэцкого канала в Египте показала миру, что необходимо найти альтернативные транспортные маршруты, в том числе и через Иран, который может играть роль коридора «Север — Юг» для глобальной торговли. Об этом Махмуд Оммати, заместитель председателя совета директоров Международной ассоциации транспортных компаний Хорасана, заявил сегодня, 9 апреля, государственному информагентству IRNA.

Суэцкий канал представляет собой долгосрочный коридор для транзита товаров, а также энергоносителей между Азией и Европой, но его почти недельная блокировка в прошлом месяце гигантским контейнеровозом является признаком того, что мировой торговле необходимо найти альтернативные маршруты, отметил Махмуд Оммати.

По его словам, все страны ищут быстрые, дешёвые и доступные пути транспортировки энергоносителей, особенно нефти, с Ближнего Востока в Европу, и Иран в одно время был основным выходом стран Азии на европейский континент.

Исламская Республика при этом близка к присоединению к Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС), в который входят Россия, Армения, Белоруссия, Казахстан и Киргизия, и членство Тегерана в этом интеграционном объединении будет способствовать развитию коридора «Север — Юг», добавил он.

По словам чиновника, создание этого международного транспортного коридора, согласованное Россией, Индией и Ираном ещё в 2000 году, представляется ещё одной причиной того, что ИРИ может сыграть «ключевую роль в качестве подходящей альтернативы Суэцкому каналу».

После того, как Индия оборудовала океанский порт Чабахар на юге Ирана, индийцы могут осуществлять транзит своих товаров через эту морскую гавань в Россию, а «русские могут переправлять несколько миллионов тонн своих грузов через Иран в другие страны», сказал собеседник IRNA.

Связь между иранскими портами в Персидском заливе, Аравийском и Каспийском морях с российскими портами в Санкт-Петербурге и Северной Европе может осуществляться в стыковке с транспортной инфраструктурой ИРИ, которая «очень интересна для энергетических дилеров, а также для стран — импортёров и экспортёров», предлагает Оммати.

Суэцкий канал начал действовать около 150 лет назад (открыт для судоходства 17 ноября 1869 года) и превратился в один из самых важных и загруженных водных путей для торговых судов. Канал сократил время судоходства между Азией и Европой почти на 15 дней, отмечает IRNA.

Как сообщало EADaily, иранский посол в России Казем Джалали ранее заявил, что Международный транспортный коридор (МТК) «Север — Юг» «с низким уровнем риска» может служить «выгодной альтернативой» Суэцкому каналу, который оказался заблокирован в конце марта, каждые сутки причиняя ущерб перевозчикам и другим бизнес-субъектам на миллиарды долларов. По словам главы диппредставительства ИРИ в Москве, коммерческие грузы могут быть доставлены в Европу через Иран за 20 дней и при этом затраты на транспортировку будут снижены.

Напомним, контейнеровоз Ever Given длиной 400 метров, принадлежащий японской компании Shoei Kisen Kaisha, сел на мель 23 марта в южной части канала. Водную артерию удалось разблокировать только 29 марта. По этому пути проходит около 12% всей мировой торговли.