Россия и Китай выиграли от ЧП с контейнеровозом, несколько дней блокировавшим навигацию в Суэцком канале. Об этом на страницах газеты Figaro заявил журналист и экономист Франсуа Ленгле.
«Если экономические последствия инцидента и незначительны, то геополитические последствия вполне реальны, — подчеркивает эксперт. — После инцидента Россия предложила альтернативный маршрут между Востоком и Европой через Северный полюс, который на 5 тысяч километров короче, чем через Суэцкий канал. Китай сделал то же самое со своим „Полярным шелковым путем“. Обе страны воспользовались этой возможностью, чтобы продемонстрировать свои сильные стороны и предложить альтернативный путь».
Экономист напоминает, что Суэцкий канал, который построила Европа, и в частности Франция, в XIX веке, после Первой мировой войны находился под защитой Британии. Однако потом контроль над торговыми путями перешел США. Ленгле подчёркивает, что теперь американское господство ставится под сомнение Китаем и Россией, «которые хотят предложить свою собственную модель глобализации со своими маршрутами».
Напомним, как сообщало EADaily, контейнеровоз Ever Given длиной в 400 метров и грузоподъемностью порядка 224 тысяч тонн на прошлой неделе направлялся из КНР в Роттердам и сел на мель на 151-м километре канала, перегородив его на шесть дней и заблокировав движение по нему. В понедельник судно сняли с мели, но на устранение возникшей пробки из кораблей уйдет несколько дней.
«Совесть есть?»: уфимские чиновники получили от Хабирова за транспортные излишества
Армия России показала, как повышать цены на бензин на Украине: Киев разбирается с АЗС
В Крыму подешевел бензин — до уровня Евросоюза
В России завершился «канистровый бум»
В Красном Лимане сломлено сопротивление ВСУ, российские силы ведут зачистку
Экипаж танкера сообщил о взрыве вблизи Ормузского пролива — UKMTO
Литва будет искать подземные туннели на границе с Белоруссией