Созданный в России новый самолет Ил-112В выполнил второй полет

Перспективный российский военно-транспортный самолет Ил-112В успешно выполнил сегодня, 30 марта, свой второй полет на Воронежском авиастроительном объединении (ВАСО).

Как сообщили в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК, входит в Ростех), самолет пилотировал экипаж в составе шеф-пилота ПАО «Ил», летчика-испытателя 1-го класса Героя России Николая Куимова, летчика-испытателя 1-го класса Дмитрия Комарова и бортинженера — испытателя 1-го класса Николая Хлудеева.

«В ходе полета проверялись режимы работы силовой установки, устойчивость и управляемость самолета, работа его основных систем. Полет продолжался около 30 минут и прошел в штатном режиме. По словам командира экипажа, полетное задание выполнено», — указали в ОАК.

В Ростехе отметили, что турбовинтовые двигатели ТВ7−117СТ разработки и производства предприятия «ОДК-Климов» Объединенной двигателестроительной корпорации штатно отработали во время второго полета Ил-112В. ТВ7−117СТ собираются полностью из российских деталей, узлов и комплектующих.

«На данный момент мы завершаем первую часть испытаний для подтверждения межремонтного ресурса двигателей в 600 часов для типовой конструкции. Всего предприятием было изготовлено семь стендовых двигателей и три пары двигателей для испытаний в составе самолета», — прокомментировал генеральный конструктор АО «ОДК-Климов» Всеволод Елисеев.

По его словам, двигатель работает совместно с воздушным винтом АВ-112 разработки НПП «Аэросила», который обладает высокими тяговыми характеристиками, особенно при взлете самолета.

EADaily напоминает, что своей первый полет Ил-112В выполнил 30 марта 2019 года на Воронежском авиастроительном объединении, второй планировался на апрель 2020 года, но не состоялся из-за реконструкции ВПП, которая сейчас завершена. После первого полета Ил-112В был доработан, в том числе снижен его вес, который был больше заданного заказчиком.

Ил-112В — первый военно-транспортный самолет, который разработали в РФ с нуля в постсоветский период. С 2014 года работы по его созданию ведут на Авиационном комплексе им. С.В. Ильюшина (входит в ОАК госкорпорации «Ростех»). Самолет сможет перевозить до 5 тонн груза и будет предназначен для транспортировки военной техники, вооружения и солдат. Самолет создают на замену турбовинтовым Ан-26 и Ан-24, его серийное производство планируется начать с 2023 года.