Российский танкер СПГ заглушил президента Египта в Суэцком канале

Президент Египта проводил на берегу Суэцкого канала пресс-конференцию о разблокировке одной из самых оживленных транспортных артерий мира. В его выступление встрял российский танкер СПГ, который своими гудками заглушал египетского лидера.

Президенту Египта Абдул-Фаттаху Ас-Сиси пришлось пять раз прерываться во время пресс-конференции на берегу Суэцкого канала. Мимо проходил танкер СПГ «Маршал Василевский», который своими гудками заглушал выступление египетского лидера. Пресс-конференцию в прямом эфире показывал местный телеканал DMC.

«Да, мы тоже очень рады», — пошутил президент Египта, когда танкер прогудел в очередной раз, сообщает РИА Новости.

Танкер СПГ «Маршал Василевский» везет сжиженный газ из египетского терминала Damietta в Азию и застрял в Средиземном море у Суэцкого канала с самого начала блокады. Судно простояло неделю.

По данным навигационных порталов, в 17.00 танкер прошел озеро, которое делит канал на две части, и зашел в ту часть, где осуществляется одностороннее движение. Там до этого и застрял контейнеровоз.

Как сообщало EADaily, сегодня, 30 марта, утром администрация Суэцкого канала открыла проход со стороны Красного моря и первыми в канал вошли российские военные корабли. Они стояли в середине очереди из более чем 150 судов.

Ракетный корвет «Стойкий» и танкер «Кола» возглавили первую группу из 11 судов, которую запустили в Суэцкий канал со стороны Красного моря.

Корвет и танкер Балтийского флота участвовали в феврале в учениях в Оманском заливе и Индийском океане и возвращаются обратно.

Ранее, вчера, 29 марта, в 16.00 по московскому времени, 400-метровый контейнеровоз Ever Given вернулся на траекторию навигации по Суэцкому каналу после операции по снятию носа судна с мели. Таким образом завершилась почти недельная блокировка одной из самых оживленных транспортных артерий мира. По оценке Lloyd’s List, у канала застряли суда с грузом на более чем $ 10 млрд.

Чтобы снять судно с мели, собственник контейнеровоза вызвал на помощь команду SMIT Salvage. Это — спасательное подразделение нидерландской Royal Boskalis Westminster NV, которое в 2000 году участвовало в операции по спасению подводной лодки «Курск». Совместно с Mammoet специалисты SMIT поднимали подлодку со дна Баренцева моря, предварительно разрезав корпус. После этого транспортировали ее в док. В 2012 году спасатели SMIT откачивали топливо из круизного лайнера Costa Concordia, который сел на мель в Италии.

Суэцкий канал протяженностью 193 километра принимает на себя ежегодно 12% мировых торговых перевозок. Через него проходит 10% всех поставок нефти и 8% — СПГ.

«Авария произошла во вторник утром в основном из-за отсутствия видимости из-за пыльной бури, скорость ветра достигала 40 узлов. Это привело к потере способности управлять кораблем, а затем дрейфовать», — сообщила 24 марта администрация Суэцкого канала. Фрахтователь, тайваньская Evergreen Line, сообщал, что контейнеровоз отклонился от курса из-за неожиданного сильного ветра. Собственник судна, японская Shoei Kisen, уже принес извинения за блокировку канала, добавив, что экипаж из 25 человек не пострадал и никаких утечек топлива в канал не было.