Иран предложил «выгодную альтернативу» Суэцкому каналу

Иран стремится воспользоваться хаосом в Суэцком канале, предлагая себя в качестве альтернативного маршрута связывания Европы с Азией, пишет сегодня, 28 марта, газета The Jerusalem Post.

Иранский посол в России Казем Джалали ранее заявил, что Международный транспортный коридор (МТК) Север — Юг «с низким уровнем риска» может служить «выгодной альтернативой» Суэцкому каналу, который заблокирован в последние несколько дней, каждые сутки причиняя ущерб перевозчикам и другим бизнес-субъектам на миллиарды долларов, передал в минувшую субботу англоязычный иранский канал Press TV.

По словам главы диппредставительства Исламской Республики в Москве, коммерческие грузы могут быть доставлены в Европу через Иран за 20 дней и при этом затраты на транспортировку будут снижены.

«Таким образом, это лучший вариант для транзитной замены Суэцкого канала», — выразил уверенность Джалали.

Иран развивает железнодорожное и автомобильное сообщение, одновременно увеличивая пропускную способность своих морских портов.

«Иран вместе с Индией и Россией продвигает морской и железнодорожный коридор, который может существенно сократить время и стоимость доставки товаров из Индии в Европу», — говорится в репортаже Press TV.

Турция также хочет использовать территории России и Ирана для связывания Европы с Китаем торговым коридором. Все эти государства «хотят быть уверены, что Европа будет зависеть от них», пытаются «доминировать на торговых путях, чтобы играть большую роль и, с точки зрения Ирана и России, уменьшить мощь США и Запада в целом», утверждается в публикации на страницах The Jerusalem Post.

Иран предлагает порт Чабахар на юго-востоке страны в качестве связующего звена с Индией. В ИРИ всё чаще обсуждаются инвестиции в местные железные дороги и порты, предпринимаются активные попытки расширить торговые связи с Индией и Пакистаном, а также с Турцией, добавляет издание.

Как сообщало EADaily, буксиры ранее смогли немного сдвинуть севший на мель в Суэцком канале гигантский контейнеровоз Ever Given. Однако, как отметили в Администрации Суэцкого канала, сдвиг судна «ещё не означает, что он уже находится на плаву». Также указывается, что точные сроки завершения операции по разблокированию одной из самых загруженных транспортных артерий мира назвать сложно.

Напомним, контейнеровоз длиной 400 и шириной 59 метров развернулся поперёк Суэцкого канала и сел на мель утром 23 марта. В управляющей судном компании Bernhard Schulte Shipmanagement утверждают, что причиной стал сильный ветер.