Железнодорожное движение через Абхазию «продолжит стоять»

Возобновление железнодорожного сообщения через территорию Абхазии, несмотря на готовность страны сделать это, неизвестно когда состоится. Такое мнение EADaily выразил доцент кафедры правового обеспечения деятельности Северо-Кавказского института-филиала РАНХиГС Рафаэль Клычев.

В начале февраля парламент Абхазии обратился в Государственную думу России с заявлением, что республика готова на равноправных условиях участвовать в проекте по открытию железнодорожного движения между Россией и Арменией через Абхазию.

Этот вопрос, напомнил Клычев, абхазской стороной неоднократно поднимался на разных уровнях начиная с 1993 года.

«Несмотря на то, что этот проект экономически выгоден для всех участников (Армении, Грузии, Абхазии и России) так и не заработал, отметим, что и Армения ввиду транспортной блокады со стороны Азербайджана приложила немало усилий для осуществления данного проекта. Несмотря на очевидную выгоду дорога „встала“ на десятилетия. За этот период грузооборот между странами значительно снизился и перераспределился на другие направления и виды транспорта», — сказал Клычев.

В советское время по данному маршруту, несмотря на то, что по территории Абхазии и до Горячего Ключа дорога представляет однопутное сообщение, перевозились значительные объемы, она была очень востребована для пассажирских и грузовых перевозок, вспоминает эксперт.

«Не следует ожидать, что при открытии данного сообщения, дорога сразу наберет нужный грузооборот, но при стабильной геополитической обстановке в регионе дорога будет экономически выгодна для всех участников и будет благоприятно влиять экономические и межгосударственные отношения», — считает Клычев.

Однако дорога не работает, при том, что для ее запуска надо не так много средств. Если учесть, что внутренние железнодорожные сети Грузии и Армении функционируют, а Абхазия восстановила свой участок дороги Сухум — Псоу остается восстановить небольшой участок Сухум — Зугдиди и технически дорога готова к эксплуатации.

«Основная причина — это позиция Грузии. С одной стороны, Грузия в настоящее время не испытывает особых транспортных затруднений — имеет хорошие морские порты, автомобильное сообщение с Россией и Турцией, железнодорожное сообщение с Азербайджаном, функционирует международный аэропорт. С другой стороны, позиция Грузии по отношению к Абхазии с 1993 года остается низменной — Абхазия считается частью Грузии. С этой точки зрения Грузия не может подписывать какие-либо соглашения с Абхазией как с отдельным субъектом, такой шаг для Грузии означает косвенное признание Абхазии как самостоятельного государства. Такую позицию вот уже в течение десятилетия Грузия занимает и на площадке Женевских дискуссий», — отметил эксперт.

В настоящее время в связи со снятием транспортной блокады Армении со стороны Азербайджана осуществление проекта откладывается на неопределенный срок, заключил Клычев.