Армада танкеров с СПГ из США идет в Азию по альтернативному маршруту

Около тридцати танкеров с СПГ из США идут друг за другом в Азию. Они доставят в страны региона около 3 млрд кубометров газа. Суда спешат успеть в «окно» высоких цен по альтернативному маршруту из-за пробок в Панамском канале — через Европу и Суэцкий канал. Ранее в гонку включился и «Ямал СПГ». Два танкера впервые прошли по Севморпути в январе, сократив сроки доставки с пяти до трех недель. Путь газовоза с СПГ из США занимает не менее четырех недель.

«Вот „поезд“ танкеров, загруженных американским СПГ и направляющихся на юго-восток Азии», — написал блогер RonH, опубликовав карту навигационного портала Marinetraffic и выделив газовозы.

Через Атлантический океан, Европу и Суэцкий канал идут около тридцати танкеров. Общая их загрузка может составлять около 3 млрд кубометров газа в виде СПГ.

Информация блогера в основном подтверждается данными самого Marinetraffic.

По данным RonH, в январе Азия уже приняла более 40 танкеров СПГ из США: 14 — Китай, 13 — Япония и 8 — Южная Корея, например.

Как сообщало EADaily, рекордные, но сезонные цены на газ в Азии заставили поставщиков СПГ из США искать пути в обход Панамского канала, где скопились пробки и прохода в Тихий океан приходится ждать по две недели. Агентство Argus писало, что новый путь танкеров с американским СПГ для Азии через Суэцкий канал начал использоваться в начале января и обошел по востребованности еще один альтернативный маршрут — через мыс Доброй Надежды.

«Выбор Суэцкого канала объясняется частично высокой стоимостью фрахта танкеров. Если египетский маршрут — это около месяца на скорости 19 узлов, то обход Африки займет почти пять недель» — агентство отмечало, что тарифы на проход Суэцкого канала относительно малы. В то же время фрахт танкеров СПГ достигал и $ 397 тыс. в сутки в январе, тогда как еще в декабре находился на уровне $ 160 тыс.

Еще одним поводом для выбора маршрута через Египет стала нехватка танкеров. Их дефицит из-за загрузки на более длительных маршрутах в Азию уже привел к тому, что европейские потребители американского СПГ не могли найти свободные суда и отказывались от грузов с доставкой в феврале.

Из-за продолжительных морозов и отсутствия больших хранилищ спотовая цена на СПГ с доставкой в Северо-Восточную Азию в первой половине февраля взлетела в январе свыше $ 1 300. На такие заработки могут рассчитывать поставщики, которые отправили грузы в первой половине января. Однако на вторую половину февраля цены уже на $ 350 ниже, а в марте, после ухода холодов, как прогнозируется, они составят и вовсе $ 400 за тысячу кубометров. Это выше нынешних цен на газ в Европе, но уже не те, на которых поставщики смогут заработать рекордную маржу.

Взрывной, но сезонный рост спроса и спотовых цен на СПГ в Азии сделал актуальной тему скорости доставки не только для поставщиков американского сжиженного газа. Впервые два газовоза, обслуживающие «Ямал СПГ», прошли на пути в Азию по Северному морскому пути в январе. Таким образом доставка российского сжиженного газа сократилась с пяти до трех недель.

Впрочем, пока заработки поставщиков российского СПГ не зависят от спотовых цен, так как почти все объемы «Ямала СПГ» поставляются по долгосрочным контрактам. Однако мощности пятой очереди проекта в 900 тысяч тонн (1,24 млрд кубометров) планируется реализовывать сугубо на спотовом рынке.