Путин ждет от Мишустина план реализации основ госполитики России в Арктике

Глава правительства России Михаил Мишустин поручил Минвостокразвития до 26 декабря подготовить план мероприятий по реализации основ госполитики России в Арктике, который будет представлен до конца года президенту РФ Владимиру Путину. Об этом сегодня, 3 ноября, сообщила пресс-служба кабмина.

«Председатель правительства Михаил Мишустин дал Минвостокразвития полтора месяца на разработку единого плана мероприятий по реализации основ государственной политики России в Арктике. Документ с проектом доклада президенту России Владимиру Путину должен быть представлен в кабмин до 26 декабря», — указали в пресс-службе.

Там напомнили, что основы госполитики в Арктике до 2035 года президент РФ Владимир Путин утвердил 5 марта 2020 года. В документе поставлены цели по развитию важной для России территории и определены механизмы их достижения. В числе ключевых задач — повышение качества жизни населения, рост экономики арктических регионов, развитие Северного морского пути как глобального транспортного коридора.

Кроме того, 26 октября был подписан указ президента «О Стратегии развития Арктической зоны РФ и обеспечения национальной безопасности на период до 2035 года». Документ был разработан для реализации основ госполитики в Арктике. За реализацию стратегии также отвечает Минвостокразвития. Первый доклад о результатах ее исполнения должен быть представлен в правительство до 20 апреля 2021 года.

EADaily ранее сообщало, что согласно стратегии развития Арктической зоны РФ, в 2024—2030 годах Северный морской путь станет круглогодичным. Судоходство обеспечат восемь ледоколов. Пять из них — проекта 22220. Первый ледокол «Арктика» уже построили и включили в состав российского флота. К 2027 году уже должны начать сдачу ледоколов нового поколения «Лидер». До 2035 года их планируют построить три.

В документе указано, что развитию перевозок по СМП поспособствуют не только численность и мощность ледокольного флота, но и глобальное потепление. «Значение Северного морского пути как транспортного коридора мирового значения, используемого для перевозки национальных и международных грузов, будет возрастать в результате климатических изменений», говорится в стратегии. В ней констатируется, что потепление в Арктике происходит в 2−2,5 раза быстрее, чем в целом на планете.

Если в прошлом году объем грузоперевозок по СМП составил 31,5 млн тонн, то в 2030 году он должен вырасти почти втрое — до 90 млн тонн, а в 2035-м — до 130 млн тонн. Основным грузом станет СПГ, который планируют поставлять на быстрорастущий рынок Азиатско-Тихоокеанского региона (АТОР). Он займет две трети всех перевозок — до 64 млн тонн в 2030 году и до 91 млн тонн в 2035 году.

EADaily добавляет: в настоящее время в Арктике уже действует проект «Ямал СПГ» мощностью более 17 млн тонн. Тем временем «Новатэк» ведет строительство еще и «Арктик СПГ 2» (19,8 млн тонн), а «Роснефть» заявила о планах отправлять из Арктики 35−50 млн тонн в рамках «Восток ойл». По данным «Новатэка», доставка СПГ по СМП сокращает время пути в Китай на треть. Гендиректор «Атомфлота» Вячеслав Рукша пояснил, что себестоимость доставки тонны СПГ в китайский Яньтянь через бельгийский Зебрюгге — $ 91,5, по северному маршруту — $ 64, соответственно. Разница — $ 20−25 за тонну и до $ 35 за тысячу кубометров.