Премьер-министр Михаил Мишустин на заседании Евразийского межправительственного совета заявил о том, что стратегия развития Евразийского экономического союза (ЕАЭС) до 2025 года в целом согласована.
По словам Мишустина, одним и важнейших направлений станет цифровая трансформация союза. Он считает, что в ЕАЭС заложен прочный фундамент для цифровизации, запущены первые цифровые проекты в промышленности, на транспорте и в других отраслях.
«Цифровизация повысит конкурентоспособность экономики ЕАЭС», — подчеркнул Мишустин.
Ещё одним направлением, о котором сообщил премьер-министр, должна стать маркировка товаров. Мишустин указал, что странам ЕАЭС необходимо синхронизировать национальные системы маркировки и устранить барьеры для контроля за оборотом товаров.
«Речь идет о создании инструмента отслеживания поставок товаров и обеспечения прозрачности общего рынка ЕАЭС», — пояснил Мишустин.
Как сообщало EADaily, для контроля за товарами, ввезёнными в Россию из-за рубежа, создаётся национальная система прослеживаемости (НСП).
Мишустин также призвал страны ЕАЭС внедрить систему единого регулирования госзакупок, и отметил, что первые шаги в этом направлении уже сделаны.
«Страны союза создали реестр компаний и товаров, которые могут участвовать в госзакупках. Новый подход к госзакупкам позволит углубить промышленную кооперацию между странами союза», — подчеркнул Мишустин.
ЕАЭС поставил перед собой задачу достичь в 2021 году полной самообеспеченности по ряду продовольственных товаров. Речь идет о продовольственной безопасности стран союза. Сегодня же на заседании совета было принято распоряжение «О совместных мерах развития экспорта».
Финальный курс $, € и ¥ к рублю: с чем Центробанк России уходит в 2026 год
Мужчина из Центральной Азии пытался подорвать елку в школе в Адыгее
Литва готовится взорвать все мосты, связывающие ее с Белоруссией и Россией
Котел или чертик: родители в Казани назвали «плевком» сладкие подарки от мэрии
Володин: Потери ВСУ достигли 2 млн человек
Газовозы с санкционным СПГ из России выбирают суровый европейский путь: без Ла-Манша