Российские спасатели идут к трубоукладчику «Северного потока-2» в Германии

Морспасслужба России может прикрыть «Северный поток — 2» с тыла. В немецкий порт Мукран, где находится трубоукладчик «Академик Черский», идет судно российских спасателей, которое способно обеспечить работы по строительству «Северного потока — 2». Чтобы проект запустили в первом квартале следующего года, работы по укладке газопровода должны начаться в сентябре.

По данным навигационных порталов Marinetraffic и Vesselfinder, в немецкий порт Мукран, который служит логистическим центром «Северного потока — 2», следует российское судно обеспечения Artemis Offshore, которое должно прибыть туда сегодня.

С 2019 года судно принадлежит Морспасслужбе России и способно обеспечивать работы по строительству в том числе газопроводов. «В 2019 году за счет собственных средств Морспасслужбой приобретено многофункциональное аварийно-спасательное судно снабжения „Артемис Оффшор“ с крановой установкой грузоподъемностью 100 тонн и системой успокоения качки. Судно оборудовано вертолетной площадкой, обеспечивающей посадку летательных аппаратов с радиусом лопастей до 22 метров. Также на судне установлено самое современное палубное оборудование и снаряжение, включая систему постановки на 4 якоря. Судно имеет систему внешнего пожаротушения с классом FF3 WS и систему динамического позиционирования DP2 с тремя подсистемами определения и корректировки местоположения», — говорилось в одном из выпусков издания «Водный транспорт».

Судно приписано к Владивостоку и, по данным навигационных порталов, пришло в Балтийское море из Черного. В конце июля на сайте FarPost появились объявления о вакансиях на Artemis Offshore для участия в проекте «Северный поток — 2».

С мая в Мукране находится трубоукладчик «Академик Черский», который готовится к завершению строительства «Северного потока — 2». Artemis Offshore способен обеспечивать его трубами и материалами в море и нести дежурство в районе строительства. Это судно обеспечения — первое из способных участвовать в проекте балтийского газопровода российских судов, которое идет не в Калининград, который находится в дне хода от Мукрана, а в сам немецкий порт.

Сегодня Морспасслужба обладает флотом, который состоит из более чем 300 судов, и может стать равноценной заменой иностранным подрядчикам, которые до санкций США осуществляли обеспечение работ трубоукладчика. EADaily писало, что в Калининграде с августа находятся суда обеспечения «Умка» и «Балтийский исследователь», которые принадлежат Морспасслужбе и уже участвовали в строительстве «Северного потока — 2». Кроме того, агентство сообщало, что «Газпромбанк лизинг» приобрело судно обеспечения «Финвал» и оно также пришло в Калининград. Следом Морспасслужба заявила, что оно поступило в распоряжение ведомства на условиях финансовой аренды.

«Многоцелевой буксир „Финвал“ мощностью 15 МВт и тяговым усилием более 200 тонн стал самым мощным судном в составе флота Морской спасательной службы и будет использоваться, в том числе, в арктических районах Российской Федерации для несения аварийно-спасательного дежурства, буксировки аварийных судов, ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, а также для оказания помощи терпящим бедствия судам и людям», — говорилось в сообщении Морспасслужбы.

Впрочем, реальная цель прихода Artemis Offshore в Мукран пока неизвестна. На момент подготовки материала Морспасслужба не ответила на запрос EADaily .

Также в строительстве «Северного потока — 2» планируют использовать «Остапа Шеремету» и «Ивана Сидоренко». Эти суда «Газпром флота» совершили в мае—июле переход из Владивостока в Калининград, после чего у них появился новый собственник, АО «Нобилити». Также сменил владельца и трубоукладчик «Академик Черский». Им стал СТИФ, который, по крайней мере, ранее контролировался «Газпромом». В компании сообщили, что таким образом нивелировали возможные санкции США.

Пока неизвестна судьба трубоукладочной баржи «Фортуна». С октября прошлого года она находилась в Мукране и летом оператор Nord Stream 2 AG получил разрешение от Датского энергетического агентства использовать судно с якорным позиционированием, которым баржа и является. Арендатор судна АО МРТС, однако, сообщил, что не планирует использовать судно в проекте и увел его в немецкий порт Росток.

Напомним, что летом американские сенаторы подготовили проект новых санкций к участникам строительства «Северного потока — 2», которые могут принять в оборонном бюджете США к концу года, и начали запугивать европейские компании и даже порты финансовым уничтожением. Сам Белый дом заявил, что ввел проект балтийского газопровода под действие закона о противодействии противникам Америки, который применяется по отдельным решениям администрации.

«Это гонка между медленной трубоукладкой и медленным принятием санкционного законодательства», — сказал в конце августа американскому изданию The Foreign Policy управляющий директор консалтинговой компании ClearView Energy Partners Кевин Бук. По его мнению, даже в одиночку трубоукладчик «Академик Черский» уложится в срок около 110 дней, а закон об оборонном бюджете, в проект которого включили расширение санкций к «Северному потоку — 2», не будет подписан ранее декабря — не менее, чем через 112 дней. В прошлом году Дональд Трамп подписал закон с первыми санкциями против проекта газопровода 20 декабря. Тогда они касались владельцев трубоукладчиков и Балтийское море покинули суда швейцарской компании Allseas.

Новый удар по проекту может нанести история с отравлением российского оппозиционера Алексея Навального. Немецкое правительство сообщило, что у него нашли боевой нервно-паралитический агент из группы «Новичок», и в Германии начались политические дебаты о том, чтобы остановить «Северный поток — 2». Вчера возможный отказ Берлина от «Северного потока — 2» поддержал Дональд Трамп. Сами немецкие власти не комментируют в последние дни свою позицию по балтийскому газопроводу, хотя накануне канцлер Ангела Меркель еще говорила, что газопровод должен быть достроен и осуществление проекта нельзя увязывать с делом Навального.