СК России заявил Польше о своей открытости к расследованию крушения Ту-154

Следственный комитет РФ открыт к полному взаимодействию с польской стороной по расследованию крушения правительственного самолета Ту-154 с президентом Польши Лехом Качиньским на борту, которое произошло в 2010 году под Смоленском. Об этом сегодня, 10 апреля, сообщила журналистам официальный представитель СК России Светлана Петренко.

«Следственный комитет России открыт к полному и всестороннему взаимодействию с польской стороной по вопросу расследования обстоятельств катастрофы Ту-154», — заявила она.

Петренко отметила, что российские следователи неоднократно оказывали содействие в проведении совместных осмотров обломков частей воздушного судна, напомнив, что польской стороне был предоставлен доступ к агрегатам и конструктивным элементам Ту-154, хранящимся на аэродроме Северный.

«Фрагменты самолета признаны вещественными доказательствами по уголовному делу. Следствием организованы необходимые условия их хранения, исключающие повреждение и порчу, а также обеспечивающие безопасность», — подчеркнула Петренко, уточнив, что в общей сложности СК исполнил свыше 40 запросов польской стороны.

По данным российского ведомства, причиной крушения стали ошибочные действия экипажа.

«Доводы иностранных специалистов о наличии следов взрывчатых веществ полностью опровергнуты экспертами, проводившими многочисленные судебные экспертизы как на территории Российской Федерации, так и на территории Польши», — добавила Петренко.

EADaily напоминает, 10 апреля 2010 года официальная делегация Польши во главе с президентом республики Лехом Качиньским летела на правительственном самолете Ту-154 на траурные мероприятия в Катынь. Лайнер в условиях плохой видимости разбился при заходе на посадку в аэропорту Смоленск-Северный. На борту находились 96 человек — 88 пассажиров и восемь членов экипажа.

EADaily также сообщало, что в ходе расследования причин трагедии специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) пришли к выводу, что катастрофа произошла в результате действий экипажа, который в условиях психологического давления принял неверное решение о посадке при неблагоприятных погодных условиях. В докладе польской правительственной комиссии среди причин крушения воздушного судна названы также ошибки экипажа и тот факт, что пилот проигнорировал сигналы системы раннего предупреждения столкновения с землей TAWS.