Автопроизводители в США и Европе могут потерять более $ 100 млрд выручки

По экспертной оценке, автопроизводители в США и Европе могут потерять более $ 100 млрд выручки, если они не смогут к концу апреля возобновить производство на своих заводах, закрытых из-за противодействия вспышке эпидемии коронавируса. Об этом сообщило британское деловое издание Financial Times, по материалам британского исследовательского центра AutoAnalysis.

В AutoAnalysis ожидают, что европейские производители потеряют $ 66 млрд из-за «непроизводства» 2,6 млн автомобилей, а в США потеряют $ 52 млрд из-за «непроизводства» 2 млн автомобилей. Эта оценка основана на предыдущих прогнозах производства на 2020 год, включая выпуск новых моделей и ожидаемое развитие спроса.

В марте все крупные европейские и североамериканские автопроизводители приостановили производство из-за мер по нераспространению нового вирусного заболевания и по причине падения спроса. Ряд компаний успели уже отложить возобновление производства, которое они планировали на конец марта — начало апреля. Японский Nissan, а также американские Ford и General Motors вообще заявили, что они будут закрыты на неопределенный срок.

Остановка производства для Европы каждую неделю означает дополнительные потери в $ 8 млрд, а для Северной Америки — $ 7,5 млрд. Эксперты авторынка уже подозревают, что ситуация не вернется к нормальному состоянию до мая, и это даже самая ранняя оценка по времени.

В марте в Западной Европе продажи новых автомобилей упали примерно на две трети, а в Соединенных Штатах они достигли десятилетнего минимума. Апрель нанесет еще более серьезные убытки из-за ограничения свободы передвижения потребителей и вынужденного закрытия автосалонов.

По исследованию германского экономического института в Мюнхене Ifo, перспективы автомобильного бизнеса в Германии упали с минус 19,7 пункта в феврале до минус 33,7 пункта в марте.

Хотя продажи новых автомобилей могут увеличиться после снятия жестких ограничений, потребители, скорее всего, будут реализовывать только часть отложенных покупок, поскольку экономическая ситуация и рост безработицы ослабят спрос.

В Китае на пике вспышки коронавируса практически никто не покупал новый легковой автомобиль. И последние сведения из Китая показывают, что приобретение новых автомобилей на 40% ниже, чем до вспышки эпидемии.

Отдельные автомобильные производители начали объявлять о падениях продаж, хотя это и влияет на курсы из акций. Так за первый квартал текущего года продажи BMW Group снизились на 20,6%. Об этом было объявлено правлением компании в понедельник.

В первом квартале 2020 года BMW AG продала 477 тыс автомобилей марок BMW, Rolls-Royce и Mini. Продажи этих марок в Китае снизились на 31%, в Европе — на 18%, а в США — на 17%.

Из-за коронавируса в Европе 80% дилеров BMW в настоящее время закрыты. В США таковых — 70%.

Сборка на европейских и североамериканских заводах BMW в настоящее время приостановлена, поскольку, как заявлено, «группа гибко адаптируется к спросу». В Китае уже появляются первые признаки восстановления продаж.

На фоне кризисного состояния в автопромышленности 31 марта администрация президента США Дональда Трампа значительно смягчила ограничения на выбросы автомобилей, введенные предыдущим президентом. Согласно новым правилам, к 2026 году автомобильные компании должны будут повышать топливную экономичность своих новых автомобилей на 1,5% в год. Согласно стандарту администрации Обамы, производители должны были «делать выбросы автомобилей более эффективными» на 5% в год за тот же период. По расчетам правительства Трампа, автомобильные компании могут сэкономить около $ 100 млрд на такой поблажке. Кроме того, цены на новые автомобили снизятся.