Грузинская APM Terminals Poti хочет построить глубоководную пристань

Компания APM Terminals Poti, владеющая Потийским портом в Грузии, в рамках проекта расширения порта официально возобновила процесс получения необходимого разрешения для строительства глубоководной многофункциональной пристани, говорится в сообщении компании.

«APM Terminals Poti обратилась к Агентству технического и строительного надзора 11 февраля 2020 года для получения разрешения на землепользование, на строительство нового глубоководного порта в Поти», — говорится в сообщении.

По информации компании, причина расширить морскую пристань в Поти заключается в том, чтобы у Грузии были современные логистические ворота, которые будут обслуживать крупные корабли типа Panamax.

В компании отмечают также, заявка является начальным этапом трехступенчатой процедуры получения разрешения на строительство.

«С представлением заявки на получение разрешения землепользования еще раз выражаем готовность двигаться вперед. Получение данного разрешения является обязательным условием, чтобы глубоководный порт вошел в эксплуатацию, как и запланировано, во втором квартале 2022 года», — заявил генеральный директор компании Кельд Кристенсен.

По его словам, в случае получения разрешения, компания сможет начать осуществление прямых иностранных инвестиций в размере $ 250 млн.

«Это внесет значительный вклад в развитие экономики Грузии и увеличит пропускную способность существующего транспортного коридора», — утверждает Кристенсен.

План APM Terminals Poti по расширению порта должны осуществить за 24−30 месяцев, он будет состоять из двух фаз. Первая фаза предполагает строительство мола длиной 1,7 тыс. метров и устройство многофункционального причала длиной 400 метров и глубиной 13,5 метра, что даст возможность порту принимать судна до 9 тысяч TEU и даст возможность обработки сыпучих и других грузов дополнительно объемом 150 тысяч TEU. Вторая фаза предполагает строительство контейнерного причала длиной 300 метров, где будет расположено три причальных крана, что даст возможность увеличить годовую грузопроводимость до 1 млн TEU.

Компания планирует оперировать сухими грузами: металлом из всего региона, удобрениями, а также зерновыми из Азербайджана, Туркмении и Казахстана.