Ледокол «Арктика» прошёл под мостом ЗСД и вышел в Финский залив

Головной универсальный атомный ледокол (ГУАЛ) «Арктика», построенный в Санкт-Петербурге на АО «Балтийский завод», вышел в четверг, 12 декабря, на первый этап ходовых испытаний, сообщили в пресс-службе подразделения Объединённой судостроительной корпорации.

Одним из главных препятствий по выходу самого мощного в мире ледокола в Финский залив стал двухъярусный мост Западного скоростного диаметра, возведённый над Морским каналом в 2016 году (ледокол начали строить в 2013-м). Для прохода под мостом «Арктику» пришлось загрузить балластом, а его проводкой занимались сразу пять буксиров.

«Начало ходовых испытаний безусловно знаковое событие, все видят, что ледокол ожил и на что он способен. Уже в мае 2020 года судно будет передано заказчику — госкорпорации „Росатом“», — заявил руководитель проекта 22 220 Алексей Смирнов.

Как сообщили в пресс-службе АО «Балтийский завод», основная цель первого этапа испытаний — проверка хода ледокола от резервных дизель-генераторов. Также на период испытаний запланирована проверка функционирования системы электродвижения и возможности передачи движения на линию валопровода.

«Ходовые испытания — большое событие с точки зрения строительства судна. До Нового года мы проведем первый этап испытаний, а после будем готовы к комплексным испытаниям», — рассказал ответственный сдатчик «Арктики» Вадим Голованов, по мнению которого сам выход ледокола в море показал, что государственный заказ строительства готов на 95% и сейчас находится в своей завершающей стадии.

Сообщается, что первый этап ходовых испытаний ГУАЛ «Арктика», согласно программе испытаний, будет проведен в Финском заливе и продлится четыре дня.

Характеристики ГУАЛ «Арктика» проекта 22 220:

Длина — 173,3 метра, ширина — 34 метра, мощность на винтах — 60 МВт, осадка по конструктивной ватерлинии — 10,5 метра, минимальная рабочая осадка — 8,55 метра, водоизмещение — 33,54 тысячи тонн, назначенный срок службы — 40 лет, экипаж — 75 человек. Разработчик проекта — ЦКБ «Айсберг».