На Балтике авиация НАТО сопровождала российские VIP-борты Ту-134 и Ту-214

Согласно отчету НАТО, за минувшую неделю авиация Североатлантического альянса, выполняющая в Прибалтике задачи по планам миссии Baltic Air Policing («Балтийское воздушное патрулирование»), пять раз поднималась в воздух для идентификации и сопровождения самолётов ВКС России и Балтийского флота, не всегда с работающими транспондерами.

Как сообщила сегодня, 5 ноября, «Оперативная линия», 29 октября «возмутителями спокойствия» были VIP Ту-134 (транспондер выключен, план полёта предоставлен, работал в радио с диспетчерами НАТО), летевший из России в Калининград в сопровождении двух истребителей Су-35. На полпути Су-35 оставили Ту-134 и вернулись обратно в Россию.

30 октября НАТО «расстроили» истребители Су-27 и Су-30, которые вылетели с авиабазы Черняховск для встречи еще одного VIP Ту-134.

31 октября НАТО отработала по VIP Ту-214 (транспондер выключен, план полёта предоставлен, работал в радио с диспетчерами НАТО), которого сопровождали два истребителя Су-35 из России на полпути к Калининграду, а оставшуюся часть пути охраняли два истребителя Су-27 с авиабазы Черняховск, вылетевшие этой тройке навстречу.

В этот же день VIP Ту-214 (транспондер включен, план полёта предоставлен, работал в радио с диспетчерами НАТО) ушел из Калининграда обратно домой в сопровождении одного истребителя Су-27, который с полдороги вернулся обратно, а им навстречу из России вылетали два истребителя Су-35, которые, по мнению НАТО, «опять вели себя не по-джентльменски».

EADaily напоминает, до этого две недели подряд на эстонской авиабазе Эмари и литовской авиабазе Шауляй, с которых авиационная группировка НАТО выполняет вылеты по планам миссии Baltic Air Policing, царило затишье. Самолеты альянса ни разу не поднималось в воздух по тревоге.