Первые два SSJ-100 c саблевидными законцовками крыла испытали в Жуковском

Первые два самолёта Sukhoi Superjet 100 с саблевидной (горизонтальной) законцовкой крыла, которая позволяет снизить расход топлива, прошли испытательные полеты в Жуковском. Об этом сообщили сегодня, 16 октября, в пресс-службе компании «Гражданские самолёты Сухого» (ГСС).

«На аэродроме в городе Жуковский завершилась лётная программа испытаний SSJ-100 с горизонтальными законцовками крыла. В испытаниях было задействовано два самолёта SSJ-100 с заводскими номерами 95 032 и 95 157 с установленными горизонтальными законцовками крыла. Один из самолётов имел на передних кромках крыла и оперения имитаторы ледяных наростов специальной формы», — рассказали в ГСС.

По словам министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова, установка законцовок улучшит взлётно-посадочные характеристики самолёта. «Более того, повысится топливная эффективность воздушного судна: авиакомпании — эксплуатанты SSJ-100 смогут снизить свои расходы на авиакеросин не менее чем на 4%», — отметил Мантуров.

В пресс-службе компании также указали, что в соответствии с программой испытаний было выполнено более 140 полётов «Суперджетов». Лётная программа состояла из проверки взлётно-посадочных характеристик, устойчивости и управляемости, систем автоматического управления, внешнего светооборудования, вертикальной навигации. Были выполнены полёты на прочность, большие скорости, критические углы атаки, а также полёты по категориям I, II, III (взлёт-посадка) и режимах по определению расходов топлива на различных этапах.

«Конфигурация законцовок в виде сабли, установленная на Sukhoi Superjet 100, стала результатом комплекса расчётных исследований, конструкторских и экспериментальных работ, проведённых разработчиком самолёта — компанией „Гражданские самолёты Сухого“ при участии Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н. Жуковского (ЦАГИ). Форма законцовок была определена с применением инновационных методов компьютерного 3D-моделирования. Благодаря такой методике оптимальную форму законцовки крыла можно рассчитать на компьютере перед изготовлением натурного образца», — пояснили в пресс-службе.

В компании подчеркнули, что законцовки могут устанавливаться не только при производстве новых Sukhoi Superjet 100, но и на ранее поставленные лайнеры.

«Производителем комплектов является входящее в дивизион транспортной авиации ОАК Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО). Изготавливаются из современных композитных материалов отечественного производства. Сертифицированы как в России, так и за рубежом», — пояснили в ГСС.

По словам генерального директора компании «Гражданские самолеты Сухого» Равиля Хакимова, внедрение законцовок крыла обеспечит экономию авиакомпаниям до 10 млн рублей в год на один SSJ-100.