Платная трасса Москва — Казань к 2030 году дойдет до Уральского хребта

Министерство транспорта РФ предлагает построить новую платную автодорогу Москва — Казань, которая за 10 лет дойдет до Урала. Об этом сегодня, 3 сентября, сообщил первый замминистра Иннокентий Алафинов.

«Минтранс всегда последователен в своем предложении, на сегодняшний день с учетом той проработки, которая велась на протяжении долгого времени, и тех оценок, которые делали и ВШЭ, и иностранные консультанты, мы продолжаем предлагать строительство новой автомобильной дороги в направлении Урала, чтобы дальше уйти к 2030 году до Уральского хребта», — сказал он.

В этой связи Минтранс предложил план улучшения безопасности на существующей трассе М-7.

«То есть не увеличение скоростного режима, не обеспечение пропускной способности, а именно обеспечение безопасности. Мы считаем, что должны быть транзитные магистрали и должны быть магистрали свободного передвижения», — пояснил Алафинов.

Первый замминистра также отметил, что реконструкция М-7 обойдется в 449 млрд бюджетных денег, строительство новой дороги будет стоить 312 млрд рублей бюджетных денег, плюс еще 216 млрд рублей — внебюджетных. Однако если реконструировать М-7 до первой категории, то ее надо содержать за бюджетные деньги. А новая дорога позволит не только возвращать инвестиции, но и содержать дорогу.

Как сообщало EADaily, «Автодор» готовит проект скоростной платной автомагистрали Москва — Нижний Новгород — Казань (в составе международного транспортного маршрута Европа — Западный Китай). Общая протяженность трассы составит 729 км, время в пути от Москвы до Казани, — предположительно, 6,5 часа.

В начале июня министр транспорта РФ Евгений Дитрих заявил, что проект «не только актуальный, но и очень перспективный». Он обсуждался с казахстанскими коллегами, а двухэтапное развитие коридора Европа — Западный Китай «было заложено в наших межправительственных соглашениях». Идею строительства платной трассы Москва — Казань также поддержал глава Минэкономразвития Максим Орешкин.