Последний зарубежный эксплуатант — мексиканская авиакомпания Interjet намерена продать свой парк из 22 российских самолетов Sukhoi SuperJet 100 (SSJ100). Российские источники утверждают, что причина связана с тяжелым финансовым состоянием компании.
О намерении избавиться от «Суперджетов» «Ведомостям» сообщили источники, в том числе близкие к Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) и Минтрансу РФ. По разным данным, продан может быть как 21 лайнер (22-й после повреждения был пущен на запчасти), так и 17 самолетов. При этом «Гражданские самолеты Сухого» (производитель этих самолетов) помогает авиакомпании в поиске покупателей.
В публикации указано, что только шесть SSJ100 из парка Interjet продолжают полеты. Еще семь не летают больше года, пять стоят с осени 2018 года, три — с декабря 2018-го — января 2019-го и последний — с марта 2019-го. Самолеты поставлялись в Мексику новыми, и сейчас им 4−6 лет. «Суперджеты» были проданы Interjet с большой скидкой — по $ 23,5 млн за штуку при рыночной тогдашней цене около $ 29 млн. Теперь Interjet надеется выручить за них по $ 16−17 млн.
Отмечается, что российские авиакомпании эксплуатируют 102 самолета SSJ100, ГСС планирует выпустить в этом году еще около 20 самолетов.
Издание напоминает, что в конце 2018 года полеты семи SSJ100 остановил единственный их европейский эксплуатант — ирландская Cityjet, они возвращены лизингодателю, группе ВЭБ. Причина в том, что из-за долгого ожидания запчастей российские самолеты летали слишком мало.
Как отметил представитель «Гражданских самолетов Сухого», изменение интенсивности эксплуатации SSJ100 в мексиканской Interjet — это результат различных факторов, включая экономическую ситуацию в транспортной отрасли страны.
EADaily ранее сообщало, генеральный прокурор России Юрий Чайка заявил, что случившаяся в мае в аэропорту Шереметьево авиакатастрофа самолета Sukhoi Superjet 100, в результате которой погиб 41 человек, указала на серьезные проблемы в авиационной отрасли России.