Латвия покупает у Чехии 32 электропоезда

Латвийская компания Pasažieru vilciens сегодня заключит договор с чешским предприятием Skoda Vagonka о поставке 32 новых электропоездов, пишет портал mixnews.lv.

«Покупкой новых электропоездов наша компания планирует существенно увеличить число перевезенных пассажиров», — сказал в передаче «Утренняя панорама» председатель правления «PV Роджер» Янис Григулис.

Он указал на то, что если в прошлом году Pasažieru vilciens перевезла 18 млн пассажиров, то после покупки новых электропоездов это число можно будет увеличить до 25 млн. Григулис также отметил, что в новых электропоездах будет на 40% больше сидячих мест, чем в нынешних. В 26 поездах Pasažieru vilciens около 10 000 мест, а в новых электропоездах будет около 14 000 мест, что позволит увеличить объем перевозок в часы пик.

Латвия пытается приобрести новые поезда еще с 2009 года. Напомним, что латвийское госпредприятие Pasažieru vilciens (PV, «Пассажирский состав») уже объявляло три тендера. В первом участвовали испанское предприятие CAF и швейцарская компания Stadler и победила CAF, однако из-за начатого Stadler судопроизводства конкурс был отменен. Во втором тендере снова участвовала Stadler и еще одна компания — Hyundai Rotem. Лучшее ценовое предложение подала Hyundai, но была исключена из конкурса по техническим причинам.

Последний по времени, третий конкурс собрал четырех участников — Talgo, CAF, Stadler и чешская Skoda Vagonka. Победителем была признана испанская Patentes Talgo S. L, обязавшаяся поставить Латвии электропоезда за € 225,303 млн. Эта сделка подверглась жесткой критике. В цену договора были включены поставка поездов и необходимого для их эксплуатации оборудования и запчастей на первые пять лет, а также обучение персонала. Результаты последнего тендера снова оспорены — в Бюро по надзору за закупками с жалобой о нарушениях в организованной Pasažieru vilciens процедуре переговоров в тендере обратилась Škoda.

Конкуренты утверждают, что они участвовали в конкурсе, представив реальные поезда, а Talgo вместо электричек презентовала компьютерную графику с теми техническими параметрами, которых хотел заказчик. Именно поэтому предложения Talgo на конкурсе выглядели лучше. Представители проигравших компаний сочли, что на основе представленных Talgo параметров реальный поезд построить невозможно. В итоге Бюро по надзору за закупками запретило сделку с компанией Patentes Talgo S.L. Повторно рассмотрев предложения, поданные на конкурс, латвийская компания приняла решение купить поезда у чешского производителя.