Введение весогабаритного контроля грузового транспорта на трассах регионального подчинения поможет сохранить качество дорожного покрытия, заявили EADaily в комитете по дорожному хозяйству Ленинградской области.
«В настоящее время мы прорабатываем различные варианты систем весогабаритного контроля для региональных трасс», — сообщили в пресс-службе комитета.
Ранее в ходе прошедшего накануне в Кремле заседания Госсовета по вопросам развития сети автомобильных дорог и обеспечения безопасности дорожного движения губернатор Ленобласти Александр Дрозденко предложил наделить власти субъектов РФ полномочиями по контролю за весом и габаритами грузовых автомобилей. Данная мера, по мнению главы региона, должна способствовать сохранению качества дорог.
«Сколько ни строй и ни ремонтируй дороги, если по ним будут бесконтрольно ездить автомобили, нарушающие весогабаритные параметры, нам не удастся добиться значительных результатов в этом направлении», — отметил губернатор Ленобласти.
По данным правительства Ленобласти, после введения в России в 2015 году системы «Платон», по которой взимается плата за проезд грузового автотранспорта по федеральным трассам, значительно увеличилась нагрузка на региональные дороги. Вес большегрузов в настоящее время может достигать 20 тонн, в связи с чем транзитные дороги быстро приходят в негодность и ремонтировать их приходится за счёт областного бюджета, а не компаний-грузоперевозчиков.
У Польши может появиться собственный «европейский Starlink»
Бензина в России становится больше: в Крыму — тоже, но по евроценам
В Венгрии из-за действий нового премьера нарастает политический кризис
Москва ратифицировала изменения в договоре с Минском в военно-технической сфере
Из-под носа Украины увели танкер с дизелем: топливная передышка в ЕС заканчивается
Антимонопольщики возбудили 15 дел в отношении участников рынка нефтепродуктов
В Штатах занялись подсчетом «самых важных» истребителей Китая