Pan-Pan — в СМИ появилась расшифровка переговоров диспетчеров с SSJ100

Экипаж самолета SSJ100, который загорелся в воскресенье в Шереметьево, при заходе на посадку не предполагал критической ситуации, которая могла бы привести к катастрофе. Это следует из расшифровки переговоров пилота с диспетчерами аэропорта, которую публикует РЕН ТВ.

Экипаж сообщил о возвращении примерно через 10 минут после вылета, при этом на землю поступил сигнал Pan-Pan (от французского «panne» — поломка), означающий что воздушное судно и пассажиры подвержены конкретной угрозе, но нет угрозы жизни и самому самолету, а немедленная помощь не требуется.

Командир воздушного судна (КВС): Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492, потеря радиосвязи и самолет горит в молнии.

Диспетчер: Аэрофлот 1492. СИЮ. Снижайтесь. Эшелон 8080 (восемь ноль восемь ноль)

… Пилот: 900 вправо 140. Аэрофлот 1492

Диспетчер: Аэрофлот 1492. Вправо курс 160. Какая-нибудь помощь необходима будет?

Пилот: Вправо 160. Нет, пока все нормально. Штатно. Аэрофлот 1492.

Диспетчер: Только проблемы со связью, вас правильно понял?

Пилот: Связь и потеря автоматического управления самолетом.

Диспетчер: Вас понял.

Последней фразой диспетчера было: «аварийные службы на полосу». После первой неудачной попытки зайти на посадку, самолет пошел на второй круг и совершил её, но произошел «отскок», после чего лайнер загорелся.

Пилот, командир Airbus А320 Андрей Литвинов считает, что фразу «самолет горит в молнии» можно интерпретировать как «в самолет попала молния». Об этом он рассказал РБК.

«Такую формулировку я слышу впервые — „самолет горит в молнии“. Такой фразы вообще не существует. [Это может означать, что] в самолет попала молния, что попали в грозу. Как самолет может гореть в молнии? Молния может ударить в самолет, но он не может загореться, у него нет заземления. Загореться может дерево, самолет полетит дальше», — заявил он.

Свои сомнения по поводу расшифровки «Комсомольской правде» высказал и эксперт по авиационной безопасности Александр Романов, который сам отлетал более двадцати лет первым пилотом на разных самолетах, в том числе и работая в зарубежных авиакомпаниях.

«Что-то с этим текстом не так. Некоторые выражения… В авиации так не говорят. Что это такое, например, — „самолет горит в молнии“? Пилот такое не мог сказать. Есть еще несколько выражений, которые в авиации не используются. Можно, конечно, гипотетически предположить, что уже даже в момент запроса о возвращении командир воздушного судна уже был в полушоковом состоянии, но в это слабо верится. На тот момент ситуация была еще под контролем. Я не стал бы сейчас комментировать эту расшифровку как настоящие переговоры», — сказал он.

EADaily напоминает, что в аэропорту Шереметьево 5 мая совершил аварийную посадку и загорелся самолёт Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс Москва — Мурманск. На его борту находились 73 пассажира и пять членов экипажа. В результате возникшего пожара погиб 41 человек. По факту происшествия возбуждено уголовное дело по статье 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц».