Ошибка пилотов стала приоритетной версией в деле сгоревшего SSJ 100 — СМИ

Следствие по делу о катастрофе самолета «Аэрофлота» в Шереметьево, в результате которой погиб 41 человек, рассматривает несколько версий, но приоритетной пока является ошибка в действиях экипажа. Об этом со ссылкой на свои источники пишет «Коммерсант».

Отмечается, что через 14 минут после вылета командир экипажа сообщил наземным службам, что из-за попадания молнии из строя вышла автоматика и он решил вернуться. Заход на посадку пилоты были вынуждены совершать в ручном (direct mode) режиме. В нем отключаются такие важные при посадке функции, как автоматический контроль минимально допустимой путевой скорости машины, перегрузок или предельно допустимых углов атаки, поэтому экипаж мог ориентироваться только на показания приборов и собственные профессиональные навыки.

Кроме того, из-за неизрасходованного топлива, Superjet садился с максимальной массой, создающей дополнительные трудности для приземления. Самолет тем не менее благополучно вышел на глиссаду и снизился по ней к взлетно-посадочной полосе со значительным — более 1 км перелетом и превышением путевой скорости на 30 км/ч.

Даже в таких условиях посадка, по мнению экспертов, была вполне безопасной. Однако в результате еще одной возможной ошибки летчиков, превысивших, как оказалось, не только путевую, но и вертикальную скорость снижения машины, касание колесами самолета бетонки оказалось слишком жестким. Сработавшие стойки шасси вытолкнули машину вверх, и самолет совершил так называемый отскок (bounce landing) от ВПП, а потом и второй — стойки шасси продавили топливные баки самолета, керосин из них выплеснулся на горячие двигатели и воспламенился.

Источники издания говорят, что люди, находящиеся на последних местах на борту лайнера, скорее всего, получили серьезные травмы еще при посадке и потом самостоятельно уже не могли покинуть лайнер.

Как уже сообщало EADaily, ранее авиакомпания «Аэрофлот» опубликовала полные списки пассажиров самолета. Жертвами катастрофы стал 41 человек.

По факту происшествия следователи возбудили уголовное дело по статье «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц». Среди версий авиакатастрофы рассматриваются недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров и лиц, проводивших технический осмотр борта, неисправность воздушного судна и неблагоприятные метеоусловия.