Риск мостопада на Украине: плотину Днепрогэса закрыли для фур

В Запорожье закрыли автомобильный переезд через плотину Днепровской гидроэлектростанции для грузовиков. Исполнительный комитет местного городского совета ввел запрет на движение большегрузного транспорта весом более 25 тонн своим решением. Об этом сообщил мэр Запорожья Владимир Буряк.

Причинами стали слишком большая нагрузка на переезд и износ дорожного полотна более чем на 50%. В то же время на самой плотине никак не могут закончить ремонт 12 деформационных швов вдоль проезжей части. Изначально плотина не предназначалась к использованию в качестве моста общего пользования, а только для служебного транспорта. Кроме того, срок службы металлоконструкций уже превысил норматив в 40 лет. Впрочем, переезд через плотину Днепровской гидроэлектростанции — не самый еще больной вопрос для Украины.

В прошлом году страна заняла 130 место из 137-и в мировом рейтинге по качеству дорог (Global Competitiveness Index 2017−2018). Хуже украинских оказались только дороги в Парагвае, Йемене, Гвинее, на Мадагаскаре, Гаити, в Демократической Республике Конго и Мавритании.

Одна из причин — ужасное состояние мостов. По данным «Укравтодора», 78% из них построили более 40 лет назад. Сегодня в стране действует около 17 тыс. мостов и 4,5 тыс. требуют немедленного ремонта. «Что касается мостов, то на дорогах общего пользования у нас есть 17 тыс. мостов, из которых 2/3 требуют капитального ремонта. А 4,5 тыс. нуждаются в очень срочном ремонте», — рассказал в прошлом году «Громадське» советник председателя «Укравтодора» Александр Кава. В «Укравтодоре» подсчитали, что для капитального ремонта всех дорог, которые соединяют населенные пункты, необходимо 2 трлн грн ($ 74 млрд). Правительство же Украины запланировало финансирование целевой программы развития автомобильных дорог общего пользования государственного значения на 2018−2022 годы лишь на 15% от потребностей.