Латвия закупит испанские электрички за € 225 млн

Латвийская госкомпания Pasažieru vilciens (PV, «Пассажирский поезд») закупит новые электропоезда у испанского предприятия Talgo, пишет портал mixnews.lv. Как сообщил прессе председатель правления PV Роджер Янис Григулис, общая договорная цена поставки поездов составляет € 225,303 млн.

«В цену договора включены поставка поездов и необходимого для их эксплуатации оборудования, запчастей на первые пять лет и обучение персонала. Поданные претендентами предложения оценивались с учетом предполагаемых расходов на эксплуатацию поездов в течение всего 35-летнего срока», — пояснил Григулис. Претенденты могут обжаловать результаты закупочного конкурса в течение десяти рабочих дней.

После закупки поездов PV сможет ввести интервальные графики на всех маршрутах — в часы пик, утром и вечером в рабочие дни поезда будут курсировать через каждые 15−20 минут. Планируется, что новые электропоезда будут курсировать из Риги в Айзкраукле, Тукумс, Скулте и Елгаву. Закупка предусматривает постепенную поставку PV новых поездов с конца 2020 года до 2023 года. В целом планируется закупить 32 электропоезда на 450 пассажирских мест каждый.

Ранее, 5 ноября правительство постановило, что PV до 2024 года вложит в покупку новых электропоездов, оборудования для них и запчасти до € 259 млн из государственного бюджета. В конкурсе за право на поставку поездов госкомпании Pasažieru vilciens участвовали четыре претендента: испанская компания Talgo, польское дочернее предприятие швейцарской Stadler, испанская Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) и чешская «Шкода».

Отметим, что Латвия уже долгие годы безуспешно пытается обновить свои пассажирские поезда. Так в начале июля 2014 года победителем объявленного Pasažieru vilciens конкурса на аренду новых электропоездов стало швейцарское предприятие Stadler Bussnang AG. Pasažieru vilciens планировало взять у него в аренду от 25 до 45 новых поездов. Однако потом данный договор подвергся жёсткой критике, в связи с чем тогдашнее правление «Пассажирского поезда» подало в отставку.

Служба новостей телеканала ТV5 тогда сообщила: «В максимально упрощенном виде ситуация вокруг закупки поездов выглядит следующим образом. Ежегодные расходы госкомпании Pasažieru vilciens составляют 68 миллионов евро. Ее доходы формируют два источника — прибыль от билетов 21 миллион евро и госдотации на 32 миллиона, и остается дефицит в 14 миллионов. При этом главный акционер, государство, хочет от руководства Pasažieru vilciens, чтобы они и новый подвижной состав приобрели, и деньги у налогоплательщиков не просили, а изыскали некие внутренние резервы. Вот уже третье правление компании с задачей не справляется. Они предлагают акционеру неподъемные решения — приобрести 25 швейцарских электричек Stadler за 274 миллионов евро».

Предполагалось, что сами поезда обойдутся стране в € 175 миллионов, а выплаты по процентам — € 100 миллионов. Соседней Эстонии удалось приобрести электрички Stadler на гораздо более выгодных условиях, поэтому государство решило отозвать тогдашнее правление Pasažieru vilciens. Государство в лице тогдашнего министра сообщения Анрийса Матисса отвергло предложение железнодорожников, поскольку запрошенные ими на последующие годы средства даже не были запланированы в бюджет. Однако, как писали СМИ, не следовало забывать, что ранее на закупку поездов Латвия могла использовать 100 миллионов € от Евросоюза — но поскольку чиновники погрязли в лоббистской борьбе и не смогли выбрать между претендентами на поставку поездов, то деньги пошли на другие отрасли народного хозяйства.

По этому поводу тогдашний президент Латвии Андрис Берзиньш заявил в передаче «Новости в шесть» на телеканале LNT, что ситуация совершенно недопустима, так как она подрывает международную репутацию государства. Он назвал неприемлемым то, что проблема решается только путём смены руководства «Пассажирского поезда», но в итоге нет ни поездов, ни ответственных за неудачную закупку. «Это уже даже не смешно. Я считаю, что это преступно», — подчеркнул президент в июле 2014 года.