Потери России из-за новых правил заправки судов оцениваются в $ 3,5 млрд

Российские нефтекомпании могут понести многомиллиардные потери в связи со вступлением в силу новых правил Международной морской организации ООН (International Maritime Organization, IMO), которые запрещают судам использовать в качестве топлива мазут с содержанием серы выше 0,5%. Спрос на высокосернистый мазут может значительно сократиться, выручка от его продажи снизится на $ 3,5 млрд, сообщает Bloomberg со ссылкой на отраслевых экспертов.

По оценкам аналитиков, у российских компаний нет возможности оперативно подготовиться к изменения в законодательстве, поскольку модернизация производств идет недостаточно высокими темпами.

«Российский нефтяной сегмент, как представляется, оказался в числе крупнейших проигравших финансово», — считает старший аналитик IHS Markit Ltd. Александр Щербаков. Когда будут введены новые правила, компании буду вынуждены продавать высокосернистый мазут с крупным дисконтом.

По итогам прошлого года российские поставщики получили доход от экспорта мазута в размере около $ 9 млрд, уточняет инвестбанк Wood & Co. Financial Services AS. Таким образом, в 2020 году выручка снизится более чем на треть.

Издание отмечает, что к концу сентября в России не производилось топливо, которое соответствует новым правилам. Более двух третей нефтепродуктов, выпускаемых российскими компаниями, содержат около 2,5% серы или больше. Щербаков добавил, что модернизация на объектах «Роснефти» и «Сургутнефтегаза» вряд ли будет завершена к 2020 году. «Заводы в Европе и на побережье Мексиканского залива, по всей видимости, имеют хорошие возможности для перехода к производству с низким содержанием серы, российские НПЗ пока недостаточно подготовлены», — делает вывод агентство.