Немецкий порт заинтересовался «Новым шёлковым путём» через Калининград

Дирекция немецкого порта Засниц заявила о планах возобновить паромное сообщение с российским эксклавом на Балтике. Об этом сообщил директор порта Харм Зиверс на встрече с губернатором Калининградской Антоном Алихановым.

«В настоящий момент, как мы считаем, сложились хорошие предпосылки для возобновления паромного сообщения Засниц-Балтийск, развития связей между нашими регионами и увеличения роста грузовых перевозок, — сказал Зиверс. — Кроме того, мы заинтересованы в продвижении круизного судоходства и «Нового шёлкового пути».

EADaily уточняет, что расположенный в Балтийском море немецкий порт Засниц — единственный в Западной Европе, располагающий путевыми и перевалочными устройствами для железнодорожных вагонов российской широкой колеи.

По словам начальника калининградского управления Северо-Западного бассейнового филиала ФГУП «Росморпорт» Андрея Мошкова, прежде всего речь идет о малокаботажном паромном сообщении между российским и немецким портами.

EADaily напоминает, что в 2017 году прошла апробация калининградского узла как элемента будущего «Нового шёлкового пути». Тогда российская компания «РЖД Логистика» и германская DB Cargo подписали соглашение, согласно которому грузовые перевозки из Китая перенаправляются через Петербург и Калининградскую область и далее следуют в немецкие порты. Одновременно из польского Лодзя через Калининградскую область проследовал первый поезд до Китая.

«Опыт работы с китайскими перевозчиками даёт положительные результаты. Сейчас растёт объем перевозок товаров из Китая в Европу через Калининград. Мы прикладываем все усилия и активно занимаемся интеграцией региона в маршрут „Нового шёлкового пути“, и в этом наши с вами цели совпадают», — сказал на встрече калининградский губернатор.

Напомним, паромная линия Балтийск (Россия, Калининградская область) — Засниц (Германия, Мекленбург-Передняя Померания) была заморожена в 2016 году. Тогда сообщалось о «технических причинах» приостановки. Вместе с тем, неофициально эксперты говорили, что закрытие линии связано с его недозагрузкой из-за сложной процедуры погрузки товаров.