Высокоскоростная магистраль Москва-Владимир, которую должны начать строить уже в текущем году, может остаться без продолжения, если бюджет не выделит грант в 700 млрд рублей на участок до Казани.
Чистая приведенная стоимость ((NPV) магистрали Москва-Казань без государственного финансирования составит минус 641,9 млрд руб., при простом периоде окупаемости в 22,5 года дисконтированный период (DPBP) не просчитывается, пишет «Коммерсант» со ссылкой на материалы РЖД.
ВСМ Москва-Кзань длиной 770 км должна строиться по концессии. Концедентом станет Росжелдор, концессионером — специальная проектная компания, в которую войдут «Скоростные магистрали» (принадлежат ОАО РЖД), иностранный стратег (китайские или немецкие компании) и другие участники.
Дорога должна стать частью более глобального проекта — магистрали Москва-Пекин стоимостью 7 трлн рублей.
Сейчас в инвестпрограмме ОАО РЖД до 2025 года фигурирует лишь участок Москва—Владимир. На него должно быть выделено 201,3 млрд рублей, не считая закупки 15 пар высокоскоростных поездов на 38,8 млрд рублей.
У США свои цели — для чего Вашингтону переговорный трек по Украине
МВД Молдавии переложило ответственность за борьбу с наркоманией на Минздрав
Москвичам рассказали, когда в столице ляжет снег
Ермак перестал быть «главным коррупционером Украины» и сохранил кучу должностей
В Испании освободили почти 300 иностранцев, попавших в рабство
Белоруссия на площадке ООН призвала отказаться от политики односторонних ограничений
«Европа заразила Молдавию русофобией, опасный вирус прививают с детства»