Командующий ВВС Германии: Прибалтика надеется на нас

Жители прибалтийских стран надеются на защиту, которую им обеспечивают военно-воздушные силы Германии и НАТО. Такое заявление в беседе с изданием Presseportal.de сделал, комментируя состоявшуюся передачу ВВС Германии миссии патрулирования воздушного пространства Эстонии, Латвии и Литвы командующий немецкой военной авиацией Инго Герхартц.

«Военно-воздушные силы Германии, несущие уже в который раз ответственность за безопасность воздушного пространства Балтии, вновь демонстрируют свою способность взаимодействовать в альянсе. Жители балтийских стран надеются на нас. Мы рядом, мы профессионально выполняем свои задачи и преданы им, как и в прежние годы», — сказал Герхартц.

В минувший четверг на авиабазе Эмари в Эстонии состоялась церемония, в ходе которой военнослужащие ВВС Франции передали миссию патрулирования воздушного пространства Прибалтики военнослужащим ВВС Германии. Постоянная база немецкого подразделения расположена в Нейбурге, в Баварии. В Эстонии дислоцировано около 160 военнослужащих подразделения. Они будут использовать пять боевых самолетов Eurofighter, пишет портал Delfi.lv. Канцлер Министерства обороны Эстонии Кристьян Прикк сказал на церемонии, что сотрудничество с Францией было отличным и укрепило стратегические связи между двумя странами.

Прикк также поприветствовал немецкий контингент. «Германия — одна из стран, которые на постоянной основе участвуют в миссии НАТО по охране воздушного пространства Балтии. То, что немецкие военнослужащие прибыли в Эмари уже в пятый раз, говорит об исключительно успешном военном сотрудничестве между Эстонией и Германией», — сказал представитель эстонского Минобороны. Второе подразделение, участвующее в миссии, дислоцировано на авиабазе Зокняй (близ города Шяуляй) в Литве. Там на днях португальских пилотов сменили бельгийские летчики на четырех истребителях F-16.

EADaily напоминает, что 7 августа испанский истребитель Eurofighter Typhoon случайно выпустил над южной частью страны ракету «воздух-воздух» средней дальности AMRAAM. Предположительно, она, пролетев около 80 км, упала в болотистом лесу в районе заповедника Эндла. Там возник пожар, который тушили в течение нескольких суток. При этом место падения AMRAAM военные так и не нашли, не были обнаружены даже фрагменты ракеты. Поисковая операция была прекращена 17 августа.

«Ракета могла взорваться в воздухе, она также могла уйти под землю и взорваться там», — заявил на пресс-конференции в Таллине командующий ВВС страны Рийво Валге. Как признают военные НАТО, нельзя исключить возможности, что ракета достигла поверхности земли без детонации содержащейся в ней взрывчатки. «Все теоретически возможные места падения ракеты на местности были тщательно изучены. В течение двух недель в поисках были задействованы три вертолета, пять патрулей и поисковые цепочки из 50 человек для прочёсывания местности. Были привлечены саперы из сил обороны и спасательного департамента, а также мини-дроны военно-воздушных сил», — пояснил Валге. Тем не менее, по его словам, «местоположение ракеты не удалось установить, и все рациональные варианты исчерпаны».

Пытаясь объяснить пропажу AMRAAM, представители Сил обороны Эстонии заявили, что ракета летит с очень высокой скоростью и по сравнению, например, с самолетом является маленьким объектом. Но эстонская пресса задалась вопросом: зачем в таком случае понадобилось возводить радиолокационную станцию близ населённого пункта Келлавере? Как утверждают местные военные, локатор в Келлавере является важным звеном единой системы воздушного наблюдения BALTNET и позволяет в режиме реального времени собрать в единое целое данные, полученные с эстонских, латвийских и литовских радаров. Подобные радары используются практически во всех странах НАТО. Радиолокационная станция Келлавере общей стоимостью 239 млн крон (более 15 млн евро) была построена в 2003 году и находится в уезде Ляэне-Вирумаа (северо-восточная часть Эстонии). Ранее утверждалось, что «кроме мониторинга воздушного пространства этот радар можно использовать вместе с гражданскими локаторами в целях улучшения безопасности авиадвижения и оптимизации работы метеослужб». Скандал усилился, когда выяснилось, что в момент незапланированного пуска ракеты неподалеку в воздушном пространстве находился пассажирский самолет латвийской национальной авиакомпании airBaltic.