За две недели в конце августа нефть Urals в российской валюте подорожала на 15%, превысив 5 тыс. рублей за баррель впервые в истории. «КоммерсантЪ» пишет, что такая ситуация благоприятна для бюджета, но может негативно отразиться на автовладельцах, если стоимость бензина вырастет за ценами на нефть, как это было в мае.
Игра на повышение на нефтяном рынке ведется на ожиданиях введения в ноябре американских санкций в отношении экспорта сырья из Ирана, а также на фоне сокращения запасов нефти в США. Страны и корпорации уже начинают постепенно сворачивать свои проекты и закупки в Иране. «Ряд источников сообщают, что в первой половине августа по сравнению с июлем загрузка иранских танкеров снизилась уже на 700 тыс. баррелей в сутки», — говорит финансовый аналитик «БКС Премьер» Александр Тараскин.
Эффект растущих цен на нефть усиливался слабостью российской валюты, чему способствует санкционное давление, оказываемое США как на Россию, так и на Турцию. Пакет санкций в начале месяца вызвал обвал на российском валютном рынке.
При этом, с одной стороны, ситуация благоприятна для российского бюджета, потому что продолжают поступать сырьевые сверхдоходы, которые при цене на нефть 5 тыс. рублей за баррель могут составлять до 360 млрд рублей в месяц, говорит главный аналитик Росбанка Евгений Кошелев.
Однако бурный рост рублевых цен на нефть может привести к росту стоимости бензина на внутреннем рынке. Нефтяники предпочитают продавать сырье либо за рубеж, либо по сопоставимым в рублях ценам внутри рынка. «Если ослабить сдерживающие меры государства, цены моментально взлетят вверх», — считает руководитель департамента товарных рынков «БКС брокер» Дмитрий Шувалов. Развитие событий напоминает ситуацию, сложившуюся в мае, когда на фоне роста рублевой цены на нефть выросли цены на бензин — почти на 5,6% за месяц. Пока повышение цен отразилось только на оптовых: по данным СПбМТСБ, 28 августа стоимость АИ-95 достигла отметки 47,75 тыс. рублей за тонну, прибавив за последние два дня 3,3%. В числе инструментов по сдерживанию цен на топливо аналитики называют субсидирование НПЗ через отрицательный акциз, а также в экстренном случае — временное повышение экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты.