Стоимость строительства «Северного потока-2» не увеличится даже в случае необходимости использовать альтернативный маршрут прокладки газопровода. Об этом заявил член правления австрийской OMV (одного из европейских партнеров «Газпрома» по проекту) Манфред Ляйтнер.
«Мы разработали альтернативный маршрут, Nord Stream 2 AG разработал. Для него не потребуется дополнительных разрешений. Его реализация приведет к дополнительным затратам — это правда. Но общая стоимость проекта все еще может сохраниться на прежнем уровне», — цитирует представителя компании ПРАЙМ.
Проект «Северный поток-2» предполагает строительство газопровода мощностью 55 млрд кубометров газа в год от побережья России через Балтийское море до Германии. Разрешение на строительство выдали четыре из пяти стран, в которые направлены соответствующие заявки. Больше года не дает ответа Дания — по некоторым данным, именно Вашингтон оказывает давление на Копенгаген. Германия же неоднократно заявляла о коммерческой целесообразности проекта. Стоимость проекта оценивается в 9,5 млрд евро.
EADaily напоминает, в случае блокировки Данией прокладки газопровода в своих территориальных водах «Газпром» разработал альтернативный вариант маршрута для магистрали. «Маршрут увеличится не сильно. Он не сложнее», — отмечал осенью 2017 года технический директор компании — оператора проекта Nord Stream 2 AG Сергей Сердюков. Он уточнил, что резервный маршрут длиннее основного на 10 км.
Причем финансовый директор Nord Stream 2 AG Пол Коркоран в июне текущего года говорил, что «Северный поток-2» могут начать строить и не дожидаясь получения разрешения от датских властей. На территориальные воды страны приходится около 10% маршрута газопровода. Он также опроверг серьезное удорожание проекта. «Мы можем построить их после того, как получим разрешение. У нас есть гибкость в выборе, — когда и где строить, благодаря наличию пяти судов. Мы можем изменить схему строительства в ожидании разрешения от Дании, а потом закончить эту секцию. Это может занять около месяца, трубоукладчики укладывают 3−3,5 км в день. Поэтому это не основная задержка и затраты для проекта», — пояснил Коркоран.