• USD 67.39 -0.67
  • EUR 78.63 -0.86
  • BRENT 79.00 +1.20%

Литва 2.0: Хорватию заставляют строить нерентабельный терминал СПГ

Фото: poslovni.hr.

Евросоюз и США давят на Хорватию, однако судьба плавучего терминала СПГ на острове Крк по-прежнему не ясна. Как сообщает хорватское издание Total Croatia News, региональные власти, экологи, общественные организации и некоторые политические партии выступают против. На 3 марта в Риеке назначен марш протеста. Региональные власти, скорее, согласны на его строительство на берегу, хотя, в любом случае, считают они, природе и курортному региону будет нанесен вред, замечает Total Croatia News. Издание пишет, что в качестве альтернативных мест для строительства терминала называют бухты Бакар и Пломин. Они якобы и так загрязнены промышленным производством и дополнительное их не спасет. Однако это изменит планы по строительству и снова оттянет сроки строительства терминала СПГ, судьба которого и так уже решается около 10 лет.

«Хорошо известно, что исследование, оплаченное Евросоюзом в 2016 году, показало: наземный терминал лучше по техническим, экологическим и финансовым причинам. Местные власти также выступают против плавучего терминала. И мы должны уважать их мнение. Правительству пора тратить общественные деньги так, как этого хотят люди», — заявил Total Croatia News член Европарламента от Хорватии и лидер Истрийской демократической ассамблеи (IDS) Иван Яковчич. «В этом году США построят четыре плавучих терминала СПГ в Мексиканском заливе в 50 милях от берега. Зачем мы будем строить их у берега?», — добавляет член окружного совета с центром в Риеке Хрвое Бурич.

Впрочем, плавучий терминал СПГ, самый дешевый и быстрый для строительства вариант, стал политическим вопросом и премьер-министр Хорватии Андрей Пленкович уже пообещал принять закон, который позволит обойти согласования с региональными властями и общественностью. Чтобы проект заработал в 2020 году, инвестиционное решение должно быть принято до июня.

С одной стороны на Хорватию давит Евросоюз, который пообещал выделить 101 млн евро на проект, который оценивается в 360 млн евро. С другой — США. «Если судьба терминала СПГ по-прежнему неизвестна, то известно, что США активно лоббируют проект с бесконечными визитами их чиновников в Загреб и встречами вместе с новым послом США Робертом Кохорстом с местными сановниками, которых убеждают в том, что Европе нужно больше маршрутов транспортировки газа», — пишет Total Croatia News. Издание замечает, что США обещают экспертное сопровождение проекта, но не финансирование.

▼ читать продолжение новости ▼

Экономическая целесообразность проекта при этом почти не обсуждается. Терминал СПГ на острове Крк рассчитан на 2,6 млрд кубометров газа в год с расширением до 7 млрд кубометров. Сама Хорватия при этом потребляет около 2,5 млрд кубометров газа в год, более половины из которых добывает сама. В сентябре прошлого года «Газпром» заключил с хорватской Prvo Plinarsko Drustvo d.o.o. первый долгосрочный контракт с 2012 года. Объем — 1 млрд кубометров в год. Таким образом, страна почти закрыла свои потребности в газе и дефицит грозит Хорватии только из-за истощающихся месторождений. СПГ при этом, как показывает практика всего ЕС, не может конкурировать с российским газом. Если «Газпром» в прошлом году увеличил долю рынка в Европе почти до 36%, то поставки сжиженного газа не сильно изменились. Они составили немногим более 12% общего потребления, по данным энергетического делового информационного сервиса ICIS. Европейские терминалы СПГ при этом использовались лишь на четверть.

В LNG Hrvatska заявляют, что смогут не только насыщать внутренний рынок, но и подавать газ в другие страны. «12 компаний заявили о готовности использовать терминал более чем на 2,6 млрд кубометров», — заявил глава компании Горан Франчич.

Заместитель директора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач считает, что терминал СПГ будет нерентабелен и Хорватию постигнет участь Литвы. «Строительство терминала на коммерческих условиях рассматривалось много лет несколькими консорциумами и инвестиционное решение так и не было принято, — объясняет эксперт. — Сейчас это политический проект, который получил субсидию из фондов ЕС. Скорее всего, он будет функционировать на минимальной мощности и в качестве резервного источника поставок, как это происходит, например, в Литве. Особенно зимой». По мнению замдиректора ФНЭБ, российскому газу в Хорватии пока нет конкурентных альтернатив.

Напомним, что в 2014 году в Литве появился терминал СПГ и в 2016 году поставки сжиженного газа покрыли более 50% потребления в стране, снизив долю российского газа. При этом, однако, в прибалтийской стране выросли цены на «голубое топливо». С одной стороны, Литва платит за аренду норвежского судна-газохранилища более 60 млн евро в год. С другой, даже норвежский СПГ оказался дороже российского газа и другие страны Прибалтики не спешат покупать СПГ через клайпедский терминал и он загружен лишь на 1 млрд кубометров из четырех.

По данным отчета Еврокомиссии осенью 2016 года, Литва покупала СПГ по самым высоким ценам в ЕС и платила за него более $ 250 за тысячу кубометров.

«Разница между ценами на трубопроводный газ и СПГ составляет 20−30%. Трубопроводный газ для Литвы дешевле СПГ минимум на 50−60 евро за тысячу кубометров. А в 2015 году разница была почти в 2 раза», — говорил EADaily заместитель директора ФНЭБ Алексей Гривач. Эксперт указывал на то, что СПГ составляет около 50% рынка, однако прошлой зимой газовый баланс Литвы на 80% наполнялся трубопроводным газом из России, несмотря на громкие заявления. В результате, в 2017 году Литва увеличила импорт российского газа на 37%.

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2018/02/28/litva-20-horvatiyu-zastavlyayut-stroit-nerentabelnyy-terminal-spg
Опубликовано 28 февраля 2018 в 14:37
Все новости
Загрузить ещё
Одноклассники
Нажмите «Нравится»,чтобы
читать EurAsia Daily в Facebook
Нажмите «Подписаться»,чтобы
читать EurAsia Daily во ВКонтакте
Спасибо, я уже с вами