CПГ с Ямала пошел за ценами

Проект «Ямал СПГ», который запустили в начале декабря, набирает обороты. Танкер с первым грузом СПГ с Ямала встал вчера на рейд британского порта Харвич, а газовоз со второй партией сжиженного газа завтра прибывает в нидерландский Роттердам. В то же время в порту Сабетта, где загружают ямальским СПГ танкеры, и на подходе к нему находятся еще 4 танкера. Такие данные дает навигационный портал Marinetraffic.

Долгосрочные контракты по поставкам сжиженного газа с «Ямал СПГ» начнут выполняться с апреля, а до этого, как заявлял глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон, из Арктики отправят 17 партий российского сжиженного газа, которые продадут на спотовом рынке.

Танкер «Кристоф де Маржери» загрузили первой партией СПГ 8 декабря в присутствии президента России Владимира Путина. Покупателем сжиженного газа стала малазийская компания Petronas. Правда, вместо Азии танкер отправился в Великобританию, куда перепродали СПГ. Вчера танкер встал на рейде порта Харвич на восточном побережье страны. После аварии в австрийском Баумгартене, ЧП на газопроводе в Северном море и на норвежском месторождении Троль на Туманном Альбионе резко подскочили цены на газ. За несколько дней с 12 декабря они выросли на 23% и составили $ 350 за тысячу кубометров. Впрочем, сам танкер шел в Великобританию не три недели. Более десяти дней он отстаивался на рейде датского порта Скаген.

Как сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на оператора газовых сетей Великобритании National Grid, танкер «Кристоф де Маржери» подойдет к причалу терминала Isle of Grain сегодня вечером. «Груз перегрузят в хранилище, но он не пойдет в сеть», — сообщил оператор. Первая партия российского СПГ с Ямала составила 73 тыс. тонн (100 млн кубометров).

Вторая партия СПГ с Ямала предназначается китайской CNPC, которая является участником проекта. Завтра газовоз «Борис Вилкицкий» должен прибыть в нидерландский Роттердам, по данным Marinetraffic.

Куда дальше отправится партия сжиженного газа, пока неизвестно. Его также могут перепродать в Европе или перегрузить на более дешевые газовозы не ледового класса для транзита в Китай. Там потребление газа в этом году резко выросло после того, как страна начала переходить с угля на «голубое топливо». По большинству контрактов при этом СПГ с Ямала отгружается в бельгийском Зебрюгге, хотя в Азию быстрее и дешевле доставлять сжиженный газ Северным морским путем (СМП). По данным «Атомфлота», себестоимость доставки СПГ до китайского Яньтяня по СМП составляет $ 64, а через Европу — $ 91,5. Кроме того, время доставки по Северному морскому пути занимает 43 суток — в полтора раза быстрее. Навигация по этому маршруту, однако, длится всего 6 месяцев в году.

Следующую партию СПГ с Ямала получит французская Total. Сейчас в порту Сабетта, построенного под арктический проект, находятся два танкера. Еще два приближаются к порту, судя по данным глобальной карты сайта позиционирования судов.

Всего по проекту трех очередей «Ямал СПГ» планируется ежегодно поставлять 16,5 млн тонн СПГ (около 23 млрд кубометров). Первую очередь ввели в этом году, вторую планируют в следующем, а третью — в 2019 году. Также участники проекта стоимостью $ 27 млрд рассматривают сейчас возможность увеличения мощности еще на 1 млн тонн. Большая часть газа законтрактована самими участниками «Ямал СПГ» — НОВАТЭКом (50,1% в проекте), французской Total (20%) и китайской CNPC (20%). Кроме того, по 2,5 млн тонн ежегодно будут выкупать «Газпром» и испанская Gas Natural Fenosa.

Аналитики указывают на то, что в Европе российский СПГ может составить конкуренцию российскому трубопроводному газу. «Даже для рынков, куда наш трубопроводный газ физически не поставляется, таких как Испании, Португалии или юг Франции, увеличение поставок СПГ при неизменном спросе, будет приводить к изменению потоков внутри Европы и снижать отборы из нашей трубы, — говорил EADaily замдиректора Фонда национальной энергетической безопасности (ФНЭБ) Алексей Гривач. — Не случайно же, когда обсуждалась либерализация экспорта СПГ в 2012 году, „Новатэк“ убеждал всех и обещал властям, что весь газ с проекта пойдет в Азию и не будет конкурировать с российским трубопроводным экспортом». Единственная возможность того, что СПГ не будет вступать в конкуренцию с трубопроводным газом в странах ЕС, считает эксперт, это если спрос Европы на российский газ будет на максимуме контрактных и физических возможностей, но не сможет при этом удовлетворять европейские потребности.

Российские независимые производители газа уже давно пытаются получить доступ к экспорту газа трубопроводами, однако такое право имеет лишь «Газпром». Что позволили «Роснефти» и НОВАТЭКу, так это поставлять газ за пределы России в виде СПГ.

В международном консалтинговом агентстве Timera Energy считают проект «Ямал СПГ» одним из перспективных в мире. Если ямальский СПГ и не сможет составить конкуренцию катарскому сжиженному газу, то свободно будет конкурировать с американским, считают аналитики.

«Ямал СПГ» — один из немногих успешных проектов в российской Арктике. Это также и демонстрация успешного международного сотрудничества. Всего несколько проектов устояли в условиях санкций", — заметила изданию Arcticnow исследователь Стокгольмского международного института изучения мира Екатерина Клименко.

Кроме «Ямал СПГ», НОВАТЭК планирует также осуществить проект «Арктик СПГ-2» на Гыданском полуострове. Его мощность составит 20 млн тонн, а цена — $ 10 млрд. Разница в стоимости с первым проектом СПГ заключается в том, что компания планирует строить гравитационные платформы, на которых и разместят модульный завод по сжижению газа.