Мантуров: Российские авиакомпозиты опережают мировые технологии

В лаборатории Испытательного центра «Прочность» ФГУП «ЦАГИ» успешно завершился этап статических испытаний кессона (силовой части) композитного крыла для нового российского среднемагистрального самолета МС-21−300. Изготовителем этого компонента выступает российское АО «Аэрокомпозит».

Во время испытаний на прочность нагрузки на кессон консоли крыла доводились до предельных — с «изгибом вверх», вплоть до разрушения конструкции. В итоге было экспериментально подтверждено, что конструкция имеет дополнительный запас прочности по отношению к проектным нагрузкам, что обеспечит безопасность композитного крыла при эксплуатации МС-21−300.

«Проведённые исследования показывают, что наша авиационная наука и наша промышленность создали инновационный задел, который на два-три года опережает существующие мировые технологии в области композитных авиаконструкций. Наработанный в проекте МС-21 опыт, я уверен, будет востребован в мире», — заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

​Первый полет МС-21 состоялся в конце мая в Иркутске. К середине этого года объем твердых заказов на новый лайнер превысил 200 единиц, среди стран, проявивших интерес к модели, значились Венгрия, Индия, Бангладеш, Мексика.