Грузинские железнодорожники грозятся объявить голодовку

Часть сотрудников государственной компании «Грузинская железная дорога» (ГЖД) обвиняют администрацию компании в нарушении их трудовых прав, они грозятся прибегнуть к крайней мере протеста и обявить голодовку.

По информации неправительственной организации «Новый профсоюз грузинских железнодорожников», недовольство железнодорожников вызвано решением администрации уволить нескольких сотрудников.

«К сожалению, ГЖД не идет на диалог. Мы несколько раз написали им письмо, но не получили ответа. В течение недели мы пытались связаться с руководством, но безрезультатно. Эта уже тревожная тенденция. Поэтому уволенные сотрудники решили прибегнуть к голодовке», — заявил журналистам президент НПО Виталий Гиоргадзе.

На данном этапе профсоюзы призывают администрацию ГЖД изменить свое решение в течение семи дней, в противном случае часть сотрудников начнет голодовку. Кроме того, профсоюз грузинских железнодорожников собирается обратиться в суд после получения официального документа об увольнении.

В ОАО «Грузинская железная дорога» на данный момент трудоустроено более 12 тысяч человек.

EADaily сообщало ранее, что по данным за январь-апрель 2017 года, объем грузов, перевезенных по государственной Грузинской железной дороге составил 3,8 млн тонн, что на 5,3% меньше, чем за тот же период 2016 года. По информации министерства экономики Грузии, показатель в 3,8 млн тонн грузов в 2,2 раза меньше, чем объем автомобильных перевозок грузов (на трайлерах) за тот же период с января по апрель текущего года. Кроме того, данные показывают, что сокращение объема перевозок по железной дороге началось гораздо раньше и по сравнению с 2012 годом, грузооборот по Грузинской железной дороге снизился на 40%. Так, в 2012 году грузооборот по ГЖД составил 20,1 млн тонн; в 2013 году — 18,2 млн тонн; в 2014 году — 16,7 млн тонн; 2015 году — 1 млн тонн; в 2016 году — 11,9 млн тонн.

Несмотря на неутешительные данные, правительство Грузии ожидает, что обьемы железнодорожных грузоперевозок возрастут после задействования находящегося на стадии завершения строительств ж/д «Баку — Тбилиси — Карс», которую планируют открыть в конце 2018 года. Согласно проекту планируется, что китайские сухопутные грузы будут направлятся на европейские рынки в обход России, по более короткому маршруту — через Казахстан, Каспийское море (на пароме), Азербайджан и Грузию. Страны-инициаторы проекта ожидают, что в первые годы функционирования ж/д товарооборот составит до 6,5 млн тонн грузов, тогда как в дальнейшем цифра увеличится до 15−17 млн тонн в год.