Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь на правительственном совещании по поддержке авиапрома в Ульяновске сообщил, что в прошлом году было построено 24 самолета SSJ-100, в том числе восемь на экспорт, а в текущем году ожидается поставка 38 самолетов. «Ну и дальше планку в районе 35−40 самолетов будем пытаться поддерживать», — добавил Слюсарь.
По словам руководителя ОАК, основной тренд развития корпорации в настоящее время — это снижение доли заказов боевых самолетов после масштабного перевооружения армии. Продажи гражданских самолетов в прошлом году обеспечили уже 17% выручки ОАК, а в нынешнем году доля должна вырасти до 18%. Кроме того, руководство корпорации видит перспективы в транспортной авиации, поскольку в период существования СССР на территории России транспортные самолеты практически не производились, это была компетенция Украины и Узбекистана. Стратегия развития корпорации, одобренная в 2016 году, предполагает рост доли гражданской продукции в портфеле ОАК до 45%.
Кроме того, Юрий Слюсарь сообщил, что 2017 год будет первым, когда корпорация должна выйти на минимальный уровень рентабельности, несмотря на существенную загрузку по запуску новых проектов — прежде всего среднемагистрального самолета МС-21. За 2015 год выручка ОАК составила 352 млрд рублей, в 2016 году — уже 417 млрд рублей, что позволило корпорации подойти к уровню безубыточности.
В Киргизии задержали 300 зрителей и организатора петушиных боев
Украина продолжает перекрывать поставки российской нефти для Венгрии — Сийярто
Русские слишком щепетильны в выборе целей: Макгрегор оценил удары по инфраструктуре
Депутат назвал Европарламент сумасшедшим домом после провала поправки о беременности
Появились подробности задержания украинского экс-министра Галущенко
Си Цзиньпин озаботился снижением рождаемости в Китае
Лидеры ЕС остались на обочине политических процессов, и они это понимают — Володин