Глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь на правительственном совещании по поддержке авиапрома в Ульяновске сообщил, что в прошлом году было построено 24 самолета SSJ-100, в том числе восемь на экспорт, а в текущем году ожидается поставка 38 самолетов. «Ну и дальше планку в районе 35−40 самолетов будем пытаться поддерживать», — добавил Слюсарь.
По словам руководителя ОАК, основной тренд развития корпорации в настоящее время — это снижение доли заказов боевых самолетов после масштабного перевооружения армии. Продажи гражданских самолетов в прошлом году обеспечили уже 17% выручки ОАК, а в нынешнем году доля должна вырасти до 18%. Кроме того, руководство корпорации видит перспективы в транспортной авиации, поскольку в период существования СССР на территории России транспортные самолеты практически не производились, это была компетенция Украины и Узбекистана. Стратегия развития корпорации, одобренная в 2016 году, предполагает рост доли гражданской продукции в портфеле ОАК до 45%.
Кроме того, Юрий Слюсарь сообщил, что 2017 год будет первым, когда корпорация должна выйти на минимальный уровень рентабельности, несмотря на существенную загрузку по запуску новых проектов — прежде всего среднемагистрального самолета МС-21. За 2015 год выручка ОАК составила 352 млрд рублей, в 2016 году — уже 417 млрд рублей, что позволило корпорации подойти к уровню безубыточности.
Таран и лезгинка: пьяный джигит парализовал отель в «Москва-Сити»
Перед Абу-Даби: глобалисты Bloomberg вбросили фальшивку о потерях России
В МИД России уверены в проведении «Интервидения» в Саудовской Аравии через год
Между Таджикистаном и США будет прямое авиасообщение
Российский «Панцирь» обнаружили «сидящим» на белорусском «Астрологе»
Сергей Лавров наотрез отказался ехать в Швейцарию на совет ОБСЕ