Танкер с венесуэльской нефтью арестован из-за долга перед «Совкомфлотом»

Российская государственная судоходная компания «Совкомфлот» через суд добилась ареста танкера NS Columbus, который транспортировал нефть государственной нефтяной компании Венесуэлы PDVSA. Долг в отношении российской компании достиг $ 30 млн, сообщает Reuters.

PDVSA направила танкер в страны Карибского бассейна в октябре 2016 года, рассчитывая получить за нефть около $ 20 млн. Однако «Совкомфлот» задержал груз, надеясь на частичную оплату задолженности за использование своих судов. По решению суда острова Сен-Мартен, нефть была выгружена в терминале на острове Синт-Эстатиус. «Владельцы судов наложили арест на вышеупомянутый нефтяной груз», — говорится в решении суда. Решение о передаче нефти России в счет оплаты долга примет Британский адмиралтейский суд.

«Судоходные компании становятся все более агрессивными в попытках добиться выплаты долгов от PDVSA. Это также показывает, что политические союзники, такие как Россия, теряют терпение в связи с просроченными платежами из Венесуэлы, чьи устаревшие танкеры пытаются экспортировать нефть и даже поставлять топливо на внутренний рынок», — отмечает издание.

PDVSA задолжала миллионы долларов карибским нефтеналивным терминалам, в частности, на острове Синт-Эстатиус, который принадлежит американской NuStar Energy, сказали один из руководителей венесуэльской компании и работник объекта.
Споры с PDVSA по вопросу оплаты долгов охватили весь мир — от неоплаченных судостроительных верфей в Португалии и наполовину построенных танкеров в Иране и Бразилии до захваченного груза в крошечном Синт-Эстатиус.

Падение цен на нефть в 2014 году особенно сильно ударило по Венесуэле. Россия пыталась оказать латиноамериканской стране всяческую помощь. Так, по информации источников в правительстве и банковском секторе, «Роснефть» в 2016 году предоставила PDVSA кредит, а в течение предыдущего месяца вела переговоры, чтобы помочь венесуэльской компании осуществить платеж по облигациям.

Но проблемы между Венесуэлой и «Совкомфлотом», который предоставляет около 15% судов для перевозки нефти, наблюдаются последние несколько месяцев. Собственный флот PDVSA постепенно устаревает, отмечают капитан и два судовладельца. Задолженность перед «Совкомфлотом» в то же время достигла таких размеров, что российская компания была вынуждена обратиться лично к главе PDVSA Эулохио дель Пино. Стороны согласовали график платежей, но венесуэльская компания, обремененная выплатами по облигациям на миллиарды долларов и неоплаченными векселями поставщикам нефтесервисных услуг, не смогла придерживаться договоренностей, чтобы избежать необычного для отрасли спора с «Совкомфлотом».