Согласно совместной оценке ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и корпорации «Китайские железные дороги» (КЖД), перспектив контейнерных перевозок в сообщении Китай — Россия — Европа составляют порядка 1 млн контейнеров в год.
По сообщению РЖД, стороны отметили высокую динамику железнодорожных контейнерных перевозок на этом маршруте и договорились усилить работу по внедрению технологий электронного обмена данными. По словам первого вице-президента РЖД Александра Мишарина, в настоящее время обмен бумажными документами не просто неэффективен, он наносит ущерб конкурентоспособности железнодорожного транспорта.
«Грузовая база для транзита у нас есть, но для того чтобы привлечь ее на железнодорожный транспорт, необходимо отрегулировать вопросы, связанные с таможенным оформлением», — заявил со стороны КЖД заместитель генерального директора корпорации Хуан Минь.
По итогам российско-китайских переговоров также было достигнуто соглашение о создании совместной рабочей группы по вопросам скоростной перевозки грузов. В частности, будет проработан вопрос организации демонстрационной перевозки грузов багажным поездом из Китая в Россию. Кроме того, был отмечен успешный ход проектно-изыскательных работ и готовность компаний к дальнейшему сотрудничеству по проекту высокоскоростной магистрали «Москва — Казань». Как сообщало EADaily, в рамках недавней докапитализации РЖД на него выделено всего 90 млн рублей.
Стоит отказаться от иллюзий: Дизен растолковал разведслужбам Европы сигнал Путина
Финал «революции достоинства»: договороспособность Зеленского исчерпана
Заслужил — носи! Трамп стал первым лауреатом Премии мира ФИФА
Рубио обвинил Еврокомиссию в нападении на народ США
С три короба наобещавший немцам Мерц запускает 200 мер по модернизации Германии
Немецкие компании пошли вслед за российским газом: США сказали то, о чем в ЕС молчат