Согласно совместной оценке ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и корпорации «Китайские железные дороги» (КЖД), перспектив контейнерных перевозок в сообщении Китай — Россия — Европа составляют порядка 1 млн контейнеров в год.
По сообщению РЖД, стороны отметили высокую динамику железнодорожных контейнерных перевозок на этом маршруте и договорились усилить работу по внедрению технологий электронного обмена данными. По словам первого вице-президента РЖД Александра Мишарина, в настоящее время обмен бумажными документами не просто неэффективен, он наносит ущерб конкурентоспособности железнодорожного транспорта.
«Грузовая база для транзита у нас есть, но для того чтобы привлечь ее на железнодорожный транспорт, необходимо отрегулировать вопросы, связанные с таможенным оформлением», — заявил со стороны КЖД заместитель генерального директора корпорации Хуан Минь.
По итогам российско-китайских переговоров также было достигнуто соглашение о создании совместной рабочей группы по вопросам скоростной перевозки грузов. В частности, будет проработан вопрос организации демонстрационной перевозки грузов багажным поездом из Китая в Россию. Кроме того, был отмечен успешный ход проектно-изыскательных работ и готовность компаний к дальнейшему сотрудничеству по проекту высокоскоростной магистрали «Москва — Казань». Как сообщало EADaily, в рамках недавней докапитализации РЖД на него выделено всего 90 млн рублей.
На «Радио Судного дня» произошел сбой
Замглавы «Росмолодежи» задержан по делу об афере с университетом «Синергия»
«На селе большая беда»: агросектор Украины теряет $ 7,5 млрд из-за блокады портов
Зеленский пойман на вранье о «контроле» ВСУ над Константиновкой, заявили в Госдуме
Конец немецкого автопрома: Mercedes-Benz готовится закрывать заводы в ФРГ
Франция снова закипает: в субботу по стране пройдет до 60 акций протеста