Этот день в истории: 1962 год — обмен Абеля на Пауэрса на мосту Глинике

10 февраля 1962 года на мосту Глинике-Брюкке (Glienicker Brucke), между Западным Берлином и Потсдамом советского разведчика Вильяма Фишера (он же Рудольф Абель) обменяли на американского пилота разведывательного самолёта U-2 Фрэнсиса Гэри Пауэрса. Обмен состоялся при посредничестве восточногерманского адвоката Вольфганга Фогеля и американского адвоката Джеймса Донована.

Рудольф Иванович Абель (настоящее имя Вильям Генрихович Фишер) — советский разведчик-нелегал, полковник КГБ. С 1948 года работал в США под псевдонимом «Марк», его донесения признавались очень ценными. В 1952 году в помощь ему был направлен радист нелегальной разведки Рейно Хяюхянен (псевдоним «Вик»). «Вик» оказался морально и психологически неустойчивым, и через четыре года было принято решение о его возвращении в Москву. Однако «Вик», заподозрив неладное, сдался американским властям, рассказал им о своей работе в нелегальной разведке и выдал «Марка».

В 1957 году Фишер был арестован в гостинице «Латам» в Нью-Йорке агентами ФБР. В те времена руководство СССР заявляло, что не занимается шпионажем. Для того, чтобы дать Москве знать о своем аресте и о том, что он не предатель, Вильям Фишер при аресте назвался именем своего покойного друга Рудольфа Абеля.

В ходе следствия он категорически отрицал свою принадлежность к разведке, отказался от дачи показаний на суде и отклонил попытки сотрудников американских спецслужб склонить его к сотрудничеству.

Был осуждён на 32 года тюремного заключения. После объявления приговора он сначала находился в одиночной камере следственной тюрьмы в Нью-Йорке, а затем был переведен в федеральную исправительную тюрьму в Атланте. Советское правительство и руководство КГБ начали борьбу за освобождение Фишера. Какой-либо реальной надежды на успех не было до 1 мая 1960 года. В этот день под Свердловском был сбит высотный самолет-разведчик U-2, пилотируемый Фрэнсисом Гэри Пауэрсом.

Ракета, выпущенная ЗРК С-75 попала в U-2, оторвала у самолёта Пауэрса крыло, повредила двигатель и хвостовую часть. Но гермокабина с летчиком осталась цела. Самолет стал беспорядочно падать с высоты свыше 20 километров. Пилот не паниковал, дождался высоты 10 тысяч метров и выбрался из машины. Затем на пяти километрах привел в действие парашют, по приземлении был задержан местными жителями в районе деревни Косулино, недалеко от обломков сбитого самолета.

Как только стало известно об уничтожении самолета, президент США Эйзенхауэр официально заявил, что пилот заблудился, выполняя задание метеорологов, однако советская сторона быстро опровергла эти утверждения, представив всему миру обломки специальной аппаратуры и показания самого пилота. 19 августа 1960 года Пауэрс был приговорен Военной коллегией Верховного суда СССР к 10 годам лишения свободы, с отбыванием первых трёх лет в тюрьме.

Так у советской стороны появился козырь на переговорах по освобождению Фишера. Переговоры были напряженным: каждая сторона подозревала друг друга в провокации, но в итоге договоренности все же удалось достигнуть.

10 февраля 1962 года на пограничном мосту Глинике-Брюкке под Берлином состоялся обмен, который прошел как в шпионском боевике: туман, пустынный мост, люди в шляпах и плащах и одинокие Фишер с Пауэрсом, бредущие навстречу друг другу. Одновременно по требованию американской стороны, не согласившейся на обмен «голова на голову», на контрольно-пропускном пункте Чекпойнт Чарли в Берлине был освобождён американский студент-экономист Фредерик Прайор, ранее арестованный контрразведкой ГДР по подозрению в шпионаже.