«Армения» не выдерживает конкуренции с российскими авиакомпаниями

На рынке авиаперевозок в Армении царят неравные условия конкуренции. И национальному авиаперевозчику — компании «Армения» в этих условиях работать крайне сложно. Об этом на пресс-конференции заявил сегодня основатель компании «Армения» Тамаз Гаиашвили.

За последний год, по его словам, у «Армении» было множество проблем, из-за которых не удалось открыть несколько запланированных ранее рейсов. Компания планировала начать прямые рейсы Ереван-Тель-Авив, Ереван-Дубаи и по другим направлениям. Из-за неравных условий компании пришлось отказаться и от рейсов в Москву. Как отмечает Гаиашвили, основная проблема кроется в ценовой политике.

К примеру, для российских авиакомпаний навигация стоит 200 долларов, для «Армении» — 500 долларов. Есть таже услуги, за которые российские перевозчики платят 50 долларов, армянская компания — 700. «Мы не боимся конкуренции, но она должна быть добросовестной», — заявил основатель компании.

Гаиашвили в этом контексте также коснулся деятельности лоукостера «Победа». «Победа» в конце октября получила допуск Росавиации на прямые рейсы Москва — Гюмри. Некоторое количество авиабилетов по данному направлению будет продаваться по минимальному тарифу — $ 16. Подобную тарифную политику «Победы» основатель «Армении» назвал «криминальной конкуренцией». Он убежден, что после того, как «Победа» осуществит свою миссию, она в десять раз повысит стоимость билета. По его словам, цель «Победы» — убить любые другие авиакомпании.

В ближайшее время руководство «Армении» встретится с правительством республики, чтобы обсудить ситуацию. «Авиация является стратегическим направлением для Армении, учитывая ее положение и проблемы коммуникации», — отметил Гаиашвили.

Он подчеркнул, что инвестировал в авиакомпанию $ 5 млн, и несмотря на трудности, рынок авиаперевозок Армении компания покидать не собирается. Как подчеркнул в этой связи гендиректор компании Роберт Оганнесян, с апреля следующего года компания начнет рейсы в Лондон и Брюссель, а также в Испанию и Португалию. А прошлым летом «Армения» уже запустила чартерные рейсы в Венецию, Катанию, Ларнаку. За год авиакомпания перевезла в общей сложности 80 000 пассажиров.

Армения оказалась без национального авиаперевозчика в 2013 году, после банкротства компании «Армавия». Спустя некорое время место «Армавии» заняла Air Armenia. Однако и ей не суждено было долго работать. В конце 2014 года она также оказалась на грани банкротства и прекратила рейсы.