«Латвии и Китаю необходимо развивать экономическое сотрудничество. Латвия может оказывать китайским предприятиям услуги транспорта и логистики. Следует также способствовать экспорту в Китай продукции латвийских предприятий», — сказал на встрече с премьер-министром Китая Ли Кецяном президент Раймонд Вейонис, информирует LETA.
Вейонис выразил надежду на то, что формат сотрудничества «16+1» и визит в Латвию китайского премьер-министра и предпринимателей из этой страны дадут импульс укреплению сотрудничества двух государств. Раймонд Вейонис считает особенно необходимым развивать сотрудничество в области экономики. Важными он назвал также связи между двумя странами в области образования, науки и культуры. «Отношения между нашими государствами очень хорошие и имеют потенциал расширения во всех сферах сотрудничества. Я удовлетворен тем, что во время визита подписан ряд документов, что станет хорошей основой для конкретизации дальнейшего взаимодействия», — сказал президент.
В ответ Ли Кецян указал, что «Китай считает Латвию важным партнером в содействии сотрудничеству между Востоком и ЕС». В настоящее время в Риге начался бизнес-форум стран Центральной и Восточной Европы и Китая «16+1». Для участия в нем в столицу Латвии с первым официальным визитом прибыл премьер-министр Китая. Ранее в разговоре с EADaily профессор кафедры европейских исследований факультета международных отношений Санкт-Петербургского государственного университета, президент Ассоциации прибалтийских исследований Николай Межевич скептически отозвался о надеждах прибалтов восполнить свои экономические потери от «войны санкций» с Россией за счет китайского рынка. «Я бы хотел в этом контексте напомнить, что для того, чтобы грузы из Китая и Казахстана могли попасть не то что в Литву, но и в Белоруссию, им сначала надо проехать по России. Когда я читаю выступления некоторых литовских руководителей, то просто поражаюсь: они почему-то уверены в существовании литовско-китайской границы! Кроме того, Китай ещё не принял окончательного решения о конкретных маршрутах „Нового шелкового пути“. В Риге и Таллине тоже сидят чиновники, которые что-то слышали про китайскую транспортную политику — и они хотели бы урвать свой кусок пирога. Но пока прибалты не поедут помимо Пекина договариваться и в Москву — заранее взяв с собой наколенники! — ничего у них не выйдет в плане китайского транзита. А поскольку они и не поедут, то кина, как говорится, не будет», — считает эксперт.
Межевич добавил: «Наши китайские друзья, в принципе, готовы что-то купить — это верно. Но тут, в первую очередь, необходимы надлежащие товарные объемы и правильная логистика. О проблемах с логистикой мы уже говорили — вряд ли прибалты в ближайшее время освоят переброску шпрот в Шанхай через открытый космос. Разве только если обратятся за помощью к Илону Маску… Та же самая беда и с объемами, которые может поставить крохотная Прибалтика. Китаю это, как слону, на один укус…»
Аэропорт Тамбова приостановил работу
Архангельская область подверглась массированному налету дронов
Ирландский журналист отреагировал русской пословицей на удары по логистике Украины
Директор супермаркета в Кривом Роге обвинен в халатности после удара дроном по ТРЦ
Минобороны подтвердило: «Искандеры» сожгли 40 фур с ПУ для дронов под Борисполем