В Эстонии готовятся к массовому внедрению авто-беспилотников

Эстония приступила к созданию условий для движения на территории страны самоуправляемых автомобилей. Для этого, прежде всего, необходима соответствующая юридическая база, информирует BaltNews.ee.

В настоящее время задача по подготовке страны к движению машин-беспилотников возложена на Госканцелярию, где создана специальная рабочая группа. В нее вошли представители ряда министерств и департаментов, союзы автостраховщиков и автодилеров, а также участники научного сообщества. Им предстоит разработать поправки в действующие Законы о правилах дорожного движения и безопасности.

Как информирует издание «Деловые ведомости», пока именно законодательство является главным препятствием на пути к внедрению такого транспорта. Если бы сегодня автомашина-беспилотник появилась на дороге Эстонии, то первый же полицейский обязан был задержать ее, а владельца машины привлечь к ответственности, поскольку пока подобные автомобили в стране «вне закона» — как, впрочем, и в других государствах Евросоюза.

Своевременность такого закона подчеркивается все более актуальным вопросом появления на дорогах мира авто-беспилотников, прорыв которых обещают уже с 2020 года, когда, как ожидается, от научно-технических экспериментов перейдут к серийному производству. Как оказалось, мировые фирмы-производители заинтересованы в наличии страны с единым дорожно-транспортным комплексом в качестве полигона для своих устройств. Кабмин ожидает, что если Эстония первой примет закон о подобных транспортных средствах, то привлечет испытателей к себе, а вместе с ними — и многомиллионные инвестиции. В правительстве считают, что это будет реклама стране, «находящейся в авангарде технореволюции транспортных средств». Премьер-министр Таави Рыйвас задался вопросом: «Почему Эстония не может стать местом тестирования данных технологий?»

Главная законодательная трудность для Эстонии — это каким-то юридическим образом обойти действующую Венскую конвенцию о дорожном движении. Конвенция гласит, что в каждом автомобиле должен быть водитель, который обязан управлять транспортным средством. В Эстонии надеются, что это противоречие будет ликвидировано в течение ближайших лет, а пока можно создать всю необходимую законодательную базу заранее.

Добавим, что в Эстонии ведется разработка беспилотников и для военных целей. В последний день международных учений НАТО «Серебряная стрела — 2016» в конце октября эстонское оборонное предприятие Milrem (основано в 2013 году) продемонстрировало свою последнюю разработку — беспилотное транспортное средство для военных целей Themis. Благодаря грузоподъемности в 750 килограмм платформа беспилотника может быть использована как для перевозки грузов, так и для размещения на ней систем наблюдения и разведки, приспособлений для обнаружения взрывчатки и мин, оружия разного вида и калибра. Гусеницы позволяют машине легко преодолевать препятствия на пересеченной местности, максимальная скорость составляет 24 километра в час. Приводит в движение ее гибридный двигатель, а управление беспилотником происходит дистанционно с помощью пульта. В будущем в Milrem намерены научить робота выполнять задания автономно, пишет «Sputnik Эстония». По словам председателя правления эстонской компании Кулдара Верси, должностные лица вооруженных сил многих стран проявили интерес к разработке. Скорее всего, добавил глава предприятия, Themis станет первым беспилотным транспортным средством, широко используемым в боевых условиях.