Эксперт по транзиту: Российские грузы приносят Латвии миллиард евро в год

Факт того, что Россия активно взялась за развитие своих портов и занялась переводом транзита из Прибалтики, давно уже не является новостью, заявила глава организации «Балтийская ассоциация — транспорт и логистика» Инга Антане. По ее словам, Латвия должна срочно заняться разработкой концепции по развитию собственных гаваней, пишет mixnews.lv.

«О том, что Латвии надо подумать о новых инструментах, новых видах грузов, эксперты Всемирного банка предупреждали уже несколько лет назад. Уже тогда было известно о планах России серьезно развивать собственные порты. Не знаю, не поздно ли, но сейчас последняя возможность для Латвии сесть и подумать об общей стратегии в отношении развития наших гаваней и транзита», — отметила Антане в эфире радио Baltkom.

Инга Антане также признала, что Латвия очень зависит от российского грузопотока. «Транзит Латвии на 80% состоит из российских грузов. Сами подумайте, что это значит для государства. В год данные грузы приносят нам около миллиарда евро», — подчеркнула эксперт по транзиту.

Она также рассказала, над чем Латвии необходимо серьезно поработать. «Сейчас нам надо думать о новых рынках. На данный момент самый актуальный для нас — Китай. Далее надо пересмотреть нашу тарифную систему. Сейчас мы не можем оперативно реагировать на то, что происходит в мире. У нас есть одна цена, которая никак не меняется в зависимости от ситуации», — сказала Антане.

Напомним, что 28 сентября специальный представитель президента РФ по вопросам природоохранной деятельности, экологии и транспорта Сергей Иванов провел совещание, посвященное переброске грузопотоков из Прибалтики в отечественные порты (речь, в основном, шла о перевалке сухих грузов). В пресс-службе Рижского порта сообщили, что в будущем ему придётся переориентироваться на рынок Азии, в частности Китая. «В краткосрочной перспективе (период 1−2 месяца — EADaily) ущерб, по предварительным подсчётам, может составить от € 40,6 млн до € 57,2 млн», — считают представители порта. Отметим, что в Прибалтике располагается шесть крупных гаваней. Только за год один порт может потерять € 300 млн — а в общей сложности убытки гаваней способны превысить € 1 млрд. По информации пресс-службы порта Риги, с начала 2016 года через него было переправлено около 10,1 млн тонн нефтепродуктов — только российская нефть составила 6,5 млн тонн.

При этом с 2010 года постепенно падал грузооборот и через другие порты, в том числе через Эстонию. Согласно официальному отчёту эстонских портов, объём транзита нефти и нефтепродуктов в 2015 году уменьшился на 5,8 млн тонн. В результате Эстония потеряла более € 9,5 млн. В Литве подобных потерь не предвидится по одной причине: сокращение экспорта российской нефти через порты в Клайпеде и Бутинге произошло ещё год назад. В соответствии с их отчётом за 2016 год годовой оборот с Российской Федерацией в первом полугодии составил менее 5%.