Модель самолета Качиньского создадут в Польше для установления причин крушения

Для того, чтобы выяснить, что произошло с самолетом президента Польши Леха Качиньского в последние минуты перед крушением в Смоленске в 2010 году, комиссия по расследованию причин инцидента намерена создать аэродинамическую модель лайнера. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил глава комиссии Вацлав Берчиньский.

По его словам, несколько месяцев назад польская сторона запросила у Межгосударственного авиационного комитета (МАК) доступ к обломкам самолета и черным ящикам. Однако ответа до сих пор нет. Но при необходимости модель самолета соберут с использованием тех обломков, которые есть у Польши. «Мы изучаем те части обломков, что есть в Польше. Мы создадим очень точную компьютерную модель для исследований в туннеле в разных конфигурациях — полета и посадки без куска крыла», — сказал Берчиньский.

Ранее эксперты заявили, что по первым результатам своей работы выяснили — самолет начал разрушаться в воздухе в 900 метрах от места падения, а с регистраторов пропали последние секунды записей. Комиссии, как утверждается, удалось получить доступ к полным версиям записей, которые свидетельствуют, что в последние секунды полета у самолета отказал генератор, двигатель и датчики считывания высоты.

Министр обороны Польши Антони Мачеревич принял решение о рассекречивании документов, связанных с авиакатастрофой.

В соответствии с выводами МАК, главной причиной катастрофы были непрофессиональные действия военного экипажа президентского самолета. Имея очень ограниченный опыт пилотирования Ту-154М и поэтому располагая небольшим арсеналом летных навыков, при крайне трудных погодных условиях он решился на подход на посадку, причем действовал под давлением высокопоставленных чиновников, спешащих на торжества в Катыне, а прежде всего главнокомадующего польской военной авиацией, который до конца этого трагического полета находился в кабине пилотов и «учил их летать», к тому же в подпитом состоянии.

В итоге в сильном тумане экипаж «заблудился» при подходе к посадочной полосе, влетев в овраг, а пытаясь вырваться из смертельной ловушки, начал косить деревья. Феральный конец полета наступил после того, как одна из берез повыше и покрепче (диаметр ее ствола составлял 30−40 см) на критической высоте — всего лишь 5 метров над землей (!) — сломала крыло президентского Ту-154М. После этого самолет успел перевернуться на спину и с огромной силой врезался в землю.

Польские органы — специальная комиссия и военная прокуратура — в меньшей степени концентрировались на ошибках экипажа, зато обращали внимание на то, что процедуры нарушили также российские диспетчеры, наводящие польский самолет на посадку. Причем, по мнению следователей, диспетчер передавал экипажу ошибочные данные, а давления на пилотов никто не оказывал, генерала-главнокомадующего в их кабине вообще не было, тем более — в подпитом состоянии. Но роли березы в этой трагедии польские специалисты под сомнение не ставили.

Президентский Ту-154М упал под Смоленском утром 10 апреля 2010 года. Погибли все 96 человек, находившихся на борту, в том числе глава государства Лех Качиньский.