• USD 63.85 -0.21
  • EUR 71.86 -0.07
  • BRENT 47.94 +3.05%

СЭЗ в Мегри: от перспективы выхода на рынок ЕАЭС до прокладки железной дороги Иран-Армения

Член Евразийского экспертного клуба Арам Сафарян Фото: soyuzinfo.am

На прошлой неделе премьер-министр Армении Овик Абрамян побывал с рабочим визитом в Мегринском регионе, где посетил также район, где в ближайшее время планируется основать свободную экономическую зону (СЭЗ). Накануне на встрече с представителями молодежи Aбрамян напомнил, что в ходе последней встречи глав правительств стран ЕАЭС в Сочи была достигнута договоренность о создании этой зоны на армяно-иранской границе.

Правительство Армении, по его словам, ожидает, что новая СЭЗ сделает более предметной торгово-экономическую и промышленную политику с Ираном, будет способствовать углублению и расширению двусторонних экономических связей, а также будут созданы условия, которые позволят беспрепятственно входить на рынки Евразийского экономического союза и Ирана.

После того, как в Иране были отменены западные санкции, открылись удивительные возможности для сотрудничества и кооперации со странами ЕАЭС. И создание свободной экономической зоны в Мегри предоставляет эти возможности не только Ирану, но и Армении. Такое мнение в беседе с EADaily высказал председатель общественной исследовательско-аналитической организации «Интеграция и развитие», член Евразийского экспертного клуба Арам Сафарян. По его словам, есть много отраслей, которые нуждаются в подобной поддержке. Например, сельское хозяйство Ирана, которое является одним из приоритетных направлений, однако нуждается в значительных инвестициях и в новом подходе для того, чтобы экспортировать эту продукцию в зарубежные страны.

«Страны ЕАЭС могут быть потребителями иранских сельскохозяйственных продуктов, и если даже подходить только с этой точки зрения, то открытие в Мегри промышленных мощностей по переработке местной и иранской сельскохозяйственной продукции — это уже достаточно перспективное направление. Кроме того, мегринские переработанные фрукты и овощи пользовались огромным спросом не только в Советском союзе, но и в регионах России и странах Средней Азии, и напомнить об этом нелишне, так как Мегри нуждается в больших инвестициях как с российской, так и с иранской стороны. При наличии этих инвестиций может стать очень серьезным региональным центром по переработке сельскохозяйственной продукции», — отметил он.

Если в этой зоне, продолжил он, будут открыты не только сельскохозяйственные перерабатывающие производства, но и по другим направлениям — переработка нефти и т. д., то тогда Мегри станет новым, важным аргументом в деле создания железнодорожной ветки Иран-Армения. Сафарян высказал мнение, что возможно именно этого аргумента в свое время не хватило для того, чтобы обосновать необходимость скорейшего создания этой железной дороги.

«Я считаю, что регионы Мегри и Зангезур в целом имеют всевозможные достоинства и шансы на то, чтобы при хороших и стабильных инвестиционных программах, при внимательном обращении властей и бизнес-кругов стать новой важной точкой, связывающей Иран с ЕАЭС. Евразийский экспертный клуб поддерживает усилия правительства Армении по созданию этих мощностей, так как мы уверены, что это является очень важным направлением евраинтеграции. Также есть надежда, что в конце концов в Армении должны победить те силы, которые выступают за многократное увеличение промышленных мощностей в стране и за новую промышленную политику Армении», — подчеркнул он.

Сафарян заметил, что после того, как 5 июля между Ираном и Арменией был отменен визовый режим, наблюдается не только поток туристов, но и представителей бизнес-кругов, а это новое явление, которое еще предстоит осмыслить и понять, каков ее потенциал в конечном счете. Однако, подчеркнул он, очевидно, что сотрудничество и кооперация Ирана и Армении в промышленной сфере является до конца неисследованным аспектом в деле сближения стран, что дает богатую пищу для деятельности общественных, научных и деловых кругов.

«В целом, работа должна вестись для укрепления оси Россия-Армения-Иран, потому что это единственный серьезный и перспективный план превращения Армении в транспортный транзитный коридор», — считает член Евразийского экспертного клуба.

Что касается наметившегося в последнее время сближения Азербайджана и Ирана, которое, по мнению многих экспертов, направлено на усиление изоляции Армении, Арам Сафарян заявил, что такой угрозы нет, так как Армения для Ирана с каждым днем становится все более привлекательной страной, с которой необходимо развивать двустороннее сотрудничество.

А то, что президенты России, Ирана и Азербайджана в Баку обсуждали разработку совместных энергетических, экономических и транспортных проектов вполне логично, так как если есть такие возможности, их нужно использовать, считает Сафарян. При этом он уверен, что Армения представляет отдельный, самостоятельный интерес как для России, так и для Ирана, и развитие оси Иран-Армения-Россия будет предметом обсуждений на очень серьезном уровне в ближайшей перспективе.

Отметим, что согласно источникам EADaily при правительстве Армении, так как договоренность с премьер-министрами стран ЕАЭС касательно свободной экономической зоны уже достигнута, создание последней ожидается в самые короткие сроки — в ближайшие год-полтора.

Подготовила Лия Ходжоян

Постоянный адрес новости: eadaily.com/ru/news/2016/08/24/sez-v-megri-ot-perspektivy-vyhoda-na-rynok-eaes-do-prokladki-zheleznoy-dorogi-iran-armeniya
Опубликовано 24 августа 2016 в 14:21
Все новости
Загрузить ещё
Аналитика
Twitter
Одноклассники
Нажмите «Нравится»,чтобы
читать EurAsia Daily в Facebook
Нажмите «Подписаться»,чтобы
читать EurAsia Daily во ВКонтакте
Спасибо, я уже с вами