В Туркменистане иностранным специалистам из числа руководящего состава фирм и компаний, работающим на объектах курортной зоны Аваза, а также на нефтегазовых объектах Каспия и на строительстве международного морского порта, предписано жить только на базе яхт-клуба «Елкен». Данное предписание касается только иностранных специалистов, работающих в Туркменистане по контракту, и не распространяется на обычных туристов. Об этом 16 мая со ссылкой на издание «Альтернативные новости Туркменистана» сообщил ресурс ca-news.
До осени 2015 года иностранцы могли селиться и неограниченное время проживать в тех отелях Авазы, с которыми их фирма заключила долгосрочные договоры. Однако с сентября прошлого года, по словам одного из зарубежных специалистов, работающих в Туркменистане, договоры были аннулированы, а иностранных инженеров и менеджеров фактически обязали проживать только на территории яхт-клуба «Елкен». По мнению собеседника издания, это инициатива местного управления миграционной службы Туркменистана, которое выдает ее за указание службы охраны президента, то есть сделано это якобы в целях безопасности президента Гурбангулы Бердымухамедова, часто бывающего на Авазе.
Издание подчеркивает, что цены в яхт-клубе на порядок выше, чем в отелях Авазы: проживание в «Елкене» обходится иностранцу в среднем от $ 850 в месяц и выше, а за такие деньги можно снять две благоустроенные частные квартиры в Туркменбаши. В публикации высказывается подозрение в том, что, помимо всего, описанным путем власти Туркменистана пытаются за счет иностранцев максимально пополнить казну, что в период финансового кризиса, затронувшего и эту центральноазиатскую страну, может быть подспорьем, пусть и не слишком значительным.
Варшава опять враскорячку: Страна НАТО запросила обещанные Киеву МиГ-29
Во Франции заморозят цены на топливо
Хватит прикрываться фиговым листком: Зеленскому посоветовали быть смелее
Прогнулись ниже Марианской впадины: Правительство Мерца служит только Киеву
Популярный артист намерен выпустить альбом для бойцов СВО
Две недели Россия бьёт по украинским портам — каковы результаты и что дальше?