Boeing в Казани в 2013 году погубил экипаж: МАК

Системные недостатки в работе экипажа, авиакомпании и авиационных властей, в том числе Росавиации, стали причиной крушения Boeing 737−500 авиакомпании «Татарстан» в Казани в 2013 году, когда погибли 50 человек. Результаты расследования причин катастрофы обнародовали в Межгосударственном авиационном комитете (МАК).

Там рассказали, что самолет не смог приземлиться с первого раза и ушел на второй круг. «Необходимость ухода на второй круг была вызвана непосадочным положением самолета при выходе к взлетно-посадочной полосе, которое стало следствием эффекта „сдвига карты“, неспособности экипажа в данных условиях к комплексному самолетовождению и ведению навигации с требуемой точностью, а также отсутствия активной помощи со стороны службы ОВД», — говорится в отчете МАК.

При этом отмечается, что при заходе на второй круг экипаж не распознал факт отключения автопилота и допустил попадание самолета в сложное пространственное положение. «Отсутствие у пилотирующего пилота навыков вывода самолета из сложного пространственного положения привело к созданию им значительной отрицательной перегрузки, потере пространственной ориентировки и переводу самолета в крутое пикирование вплоть до столкновения с землей», — заявили эксперты.

Кроме того, по их мнению, к катастрофе привели многие факторы, среди которых: малая квалификация пилотов, несовершенство процесса обучения пилотированию, систематическое нарушение режима труда и отдыха членов экипажа и многое другое.

EADaily напоминает, что 17 ноября 2013 года самолет авиакомпании «Татарстан» летел из Москвы в Казань. Он упал при заходе на второй круг. Погибли 6 членов экипажа и 44 пассажира, в том числе глава республиканского управления ФСБ Александр Антонов и сын президента Татарстана Ирек Минниханов.