«Красная Звезда»: план «Б» армии России на случай перекрытия Турцией проливов

Как будет снабжаться российская группировка на Ближнем Востоке, если Турция перекроет горлышко между Чёрным и Средиземным морями, задаётся вопросом центральный печатный орган Минобороны РФ, газета «Красная Звезда».

Законных оснований пока нет — судоходство в проливах отрегулировали ещё в прошлом веке Конвенцией Монтрё (Convention de Montreux), подписанной в 1936 году. Согласно документу, за торговыми судами всех стран сохраняется свобода прохода через проливы как в мирное, так и в военное время. Однако режим прохода военных кораблей различен в отношении черноморских и нечерноморских государств. При условии предварительного уведомления властей Турции черноморские державы могут проводить через проливы в мирное время свои военные корабли любого класса. В случае участия Турции в войне, а также, если Анкара посчитает, что ей непосредственно угрожает война, ей предоставлено право разрешать или запрещать проход через проливы любых военных судов.

Во время войны, в которой Турция не участвует, проливы должны быть закрыты для прохода военных судов любой воюющей державы. Именно это положение, как опасаются некоторые российские эксперты, позволяет Анкаре в любой момент закрыть проход российским кораблям из Чёрного в Средиземное море.

По этому поводу пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков уже заявил, что «правила морского судоходства через черноморские проливы регулируются международным правом — Конвенцией Монтрё, — и здесь мы, конечно, рассчитываем на незыблемость норм свободы судоходства через проливы», напоминает издание.

Как же в таком случае действовать Москве? Очевидно пока одно — войны с Турцией в любом случае не будет. Кремль заверил в этом с самого начала развития конфликта. Но вот как снабжать нашу группировку в Сирии, закрой Турция проливы?

Турки никогда не перекроют Босфор и Дарданеллы, уверен бывший командующий Черноморским флотом адмирал Игорь Касатонов. Что же касается гипотетических сценариев, то они нам всегда вредили, и мы всегда были готовы к неприятностям. При худшей ситуации нашу группировку в Сирии можно снабжать, например, через Иран. По этому маршруту ещё в годы войны шла военно-техническая помощь Соединённых Штатов Советскому Союзу в рамках программы ленд-лиза. По словам адмирала, маршрут снабжения группировки ВКС РФ в Сирии через Каспийское море, территорию Ирана, Персидский залив, с обходом Аравийского полуострова в Красное и дальше в Средиземное море — значительно длиннее черноморского транзита. Но в случае необходимости будет задействован в полном объёме.

Понятно, что из-за транспортных издержек возрастёт и стоимость доставки военных грузов, продолжает «Красная Звезда». Известно, что на «сирийском транзите» постоянно работают как минимум три десантных корабля Черноморского флота: проекта 1171 «Николай Фильченков», проекта 775 «Цезарь Куников» и «Азов». Первый может взять на борт до 1500 тонн техники и грузов и 300−400 человек десанта, или в пересчёте на габаритовместимость 45 бэтээров либо 50 грузовых автомобилей. Корабли проекта 775, в свою очередь, могут вместить в трюм и разместить на верхней палубе 13 БТР или 20 грузовиков общим весом до 500 тонн.

Кроме того, задействован большой морской сухогрузный транспорт (БМСТ) проекта 550 М «Яуза». Сухогруз переделали из нереализованной в своё время модификации корабля — замаскированного носителя баллистических ракет проекта 909 «Скорпион». В соответствии с техзаданием на нём должны были быть установлены пусковые установки баллистических ракет Р-29 — таких же, как на наших стратегических атомных подводных лодках. Всего их предполагалось разместить 8 штук. Каждая из них весила 40 тонн. Исходя из этого, можно высчитать общую грузоподъёмность «Яузы».

Также к перевозкам привлечены несколько выкупленных в своё время у Турции сухогрузов.

Понятно, что в случае дальнейшей эскалации конфликта эта группировка получит новый порт приписки, где-нибудь в районе иранского побережья Персидского залива.

По мнению газеты, нельзя исключить, что в случае необходимости к операции снабжения ВКС РФ в Сирии привлекут сверхтяжёлые военно-транспортные самолёты Ан-124 «Руслан». Всего в составе ВКС их — 26 единиц. Тяжеловоз поднимает до 120 тонн груза. Возить авиацией грузы дорого. Но зато оперативно. Именно «Русланы» по приказу министра обороны Сергея Шойгу всего за двое суток обеспечили оперативное развёртывание новейших зенитно-ракетных комплексов С-400 «Триумф» в сирийской Латакии.

Впрочем, пока поводов для беспокойства у наших военных нет. По данным Минобороны России, корабли и суда ВМФ «не испытывают никаких проблем с прохождением проливов», а встреча турецкой подлодки с большим морским сухогрузным транспортом «Яуза» считается «обычным явлением в условиях интенсивного судоходства в проливной зоне». Ну и, в конце концов, остаётся ещё один вход в Средиземное море — Гибралтар. Путь неблизкий, но он есть. Про запас, заключает «Красная Звезда».